• сделать стартовой
  • добавить в избранное
  • поиск по сайту
  • лента днягосударствов мирерынкивыставкианалитикаэкспертыбизнес в лицах бизнес
    банкифинансынедвижимостькоммуникациитранспорттуризмстрахованиемедицина
    "Набукко"Форумывсе о винахнапиткипромышленностьэнергетикасельское хозяйство


    другие статьи  

    Forbes Georgia: Привлекательность и опасность рынка недвижимости: опасайтесь низких цен

    Экономическая зависимость Грузии от России растет - исследование TIG

    Грузинские мифы о малом и среднем бизнесе

    Директор European Village LLC: у каждого застройщика свои соблазны. Но мы выбрали другой путь

    Почему лжет статистика?

    Как повысить эффективность государственных предприятий

    Как Грузия стала «криптовалютным раем»

    Влияние армяно-азербайджансого военного конфликта на экономику Грузии

    Самый большой аэропорт на Кавказе заработает в 2013 году


    18/07/2010

    В 2013 году заработает самый крупный аэропорт на Кавказе. Арабская компания «RAK Investment Authority Georgia» построить аэропорт в грузинском городе Поти. Строительство аэропорт займет три года.

    По информации компании RAK Investment Authority Georgia, соглашение в связи со строительством аэропорта между компанией и мэрией Поти было оформлено в мае текущего года.

    «Согласно оформленному в мае 2010 года между мэрией Поти и «РАКИА Грузия» соглашению, в начале июля «РАКИА Грузия» приобрела 98,26% акций потийского аэропорта за 1 млн 995 тыс лари», - заявили агентству «Пирвели» в компании.

    По их же информации, на данном этапе идет работа над проектом аэропорта и параллельно, по исследование почвы на прилегающей к аэропорту территории.

    «Согласно соглашению, запланировано расширение взлетно-посадочной полосы по соответствующим стандартами и строительство нового административного здания аэропорта. На первом этапе, инвестор планирует инвестировать примерно 10 млн. долларов», - сообщают в компании. По их словам, строительство аэропорт в Поти завершится в 2013 году и она будет удовлетворять международным стандартами.

    На данном этапе не известно, сколько человек будет занято на строительстве аэропорте и в какой мере будет использовать арабская компания местную рабочую силу.

    Необходимо отметить, что президент Саакашвили желает построить аэропорт Поти в сжатых сроках. Срок в 1,5 года для ввода в эксплуатацию данного аэпрорта он называл еще в 2009 году, однако как сообщают в арабской компании, строительство не может быть завершено до 2013 года.


    Грузинские эксперты смотрят с подозрением на данным проект. Как они утверждают, если потийская свободная индустриальная зона не заработает, аэропорт останется без функции.

    «В том случае, если в Поти реально будет создана и развита СИЗ, аэропорт Поти бесспорно будет интересным проектом, но судя по сегодняшнему дню, создание СИЗ Поти является такой же риторикой, как и другие обещания властей. Соответственно, если СИЗ Поти не будет развиваться, строительством аэропорта государство не получит пользы и у нее не будет никакой функции», заявляет эксперт Гия Хухашвили.

    Эксперт вместе с тем заострил внимание на продаже аэропорта иностранцам, в частности арабам, и отметил, что продажа таких серьезных объектов иностранцам всегда является рискованным.

    «Продажа такого важного объекта арабам, каким является аэропорт Поти, не является правильным поведением, так как где гарантии, что со временем арабы не продадут аэропорт другим, хотя бы русским?! Поэтому, государственная политика властей должна быть более осторожной и обдуманной», - заявил Хухашвили.

    Продажу Потийского аэропорта положительно оценивает эксперт по вопросам экономики Эмзар Джереная, однако, подобно Хухашвили, он также видит функцию аэропорта лишь в случае задействования СИЗ Поти.

    «Реально в Поти аэропорта и не было, поэтому власти фактически продали пустую территорию и если кто вложит туда инвестиции, наверно нам стоит их поблагодарить и поаплодировать. В случае осуществления проекта к аэропортам Батуми, Сенаки и Копитнари в регионе добавится еще один потийский аэропорт. Аэропорт Поти будет иметь важную функцию лишь в том случае, если будет задействован СИЗ Поти и примером этого являются Дубай и СИЗ Дубая»,- заявил Джгереная.

    Если судить по оценкам экспертов, строительство аэропорта Поти прямопропорционально зависит от развития СИЗ Поти. Над созданием СИЗ Поти правительство работает уже несколько лет и хотя оно убеждено, что его созданием в стране создадутся дополнительные рабочие места, до сих пор этот проект не имеет завершенного вида и СИЗ Поти до сих пор не открыт.

    Следует отметить, что арабская компания RAK Investment Authority Georgia до приобретения аэропорта Поти на 99 лет приобрела право управления портом Поти и прилегающую территорию в 300 Га, на которой планируется построить свободную индустриальную зону.



    "Пирвели"||"Бизнес Грузия"
    Автор: Телара Гелантия


    Система Orphus
    * Использование данного материала без указания ГИПЕРССЫЛКИ на источник КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещено

     
    реклама

  • реклама

    лента новостей
  • Правительство России не поддержало проект отмены льготы для грузинских виноделов
  • В Грузии с 2025 года ограничат импорт грузовиков и автобусов
  • TI Грузия: Порт Анаклия построит китайская компания с сомнительной репутацией
  • Мэр Батуми ожидает прибытия круизных лайнеров из «дружественных городов»
  • Спрос на туры в Китай увелиился примерно на 20% - Goodtravel
  • Почему авто со вторичного рынка Кореи и США набирает популярность в Казахстане?
  • Армения, Грузия и Молдова завершили пилотный проект по трансграничной электронной идентификации



  • Все замечания и пожелания присылайте на [email protected]. Все права защищены и охраняются законом. © 2008 "Бизнес Грузия". Размещение рекламы на сайте: [email protected]. Редакция не несет ответственности за достоверность рекламной информации. Редакция не предоставляет никакой справочной информации. Просьба, при использовании наших материалов, соблюдать журналистскую этику и указывать гиперссылки на источник.