После опубликования скандального письма экс-премьера Грузии Владимира Гургенидзе стало известно, что в приобретении "Железной дороги Грузии" была заинтересована железная дорога Германии, а также Гамбургский порт проявлял серьезный интерес к портам Поти и Батуми. Они хотели объединить железную дорогу и порт в единое транспортное пространство.
Как сообщает грузинское издание "Коммерсант" со ссылкой на информированный источник, их переговоры с властями Грузии завершились безрезультатно. Самое худшее в этом то, что немецкая сторона в личных разговорах прямо указывала, что в правительстве Грузии, мягко говоря, с ними стали "торговаться". Представители власти Грузии не интересовались будущим развитием железной дороги и портами Поти и Батуми, а в переговорном процессе основным приоритетом был назван объем суммы, которую они должны были выплатить за приобретение объектов.
В период проведения этих переговоров, министром экономики была Екатерина Шарашидзе, однако, когда журналисты издания попытались перепроверить данную информацию, им ответили, что бывший министр экономики не будет делать разъяснения по таким вопросам. В "Железной дороге Грузии" же заявляют, что эта информация им не известна.
Информацией о том, что немецкая сторона действительно была заинтересована этим проектом, владеют и в экспертных кругах. Эксперт Давид Нармания подтвердил данную информацию. Переговоры с инвесторами, в основном, были предметом торговли. Давид Нармания заявляет, что для властей главное получить сегодня максимальную сумма и реально не интересуются, в какой ситуации окажемся завтра.
