Анаклия может стать «мёртворождённым бизнесом» — Роман Гоциридзе

Бывший президент Национального банка Грузии Роман Гоциридзе резко раскритиковал решение правительства о строительстве глубоководного порта Анаклия по так называемой модели «арендодателя».

По его оценке, из-за потери времени, отсутствия иностранного инвестора и значительных изменений геополитической ситуации в регионе проект Анаклия может оказаться нежизнеспособным. Он утверждает, что в течение нескольких лет китайская сторона фактически действовала в интересах России, в результате чего проект остался без стратегического партнёра.

«Китайцы отказались строить порт Анаклия; по сути, они нас обманули. В течение трёх лет они выполняли указания России, и проект остался без иностранного инвестора. Сегодня правительство объявило, что построит порт самостоятельно. Строительство — это лёгкая часть, гораздо сложнее управлять портом. Дело не в деньгах: порт Анаклия обойдётся примерно в 600 миллионов долларов — это сопоставимо с другими инфраструктурными проектами.

Главный вопрос — жизнеспособность проекта в будущем. После потери времени, отсутствия инвестора и изменения геополитической ситуации Анаклия может превратиться в «мёртворождённый бизнес». Вот к чему привела нас эта власть. "Грузинская мечта" совершила преступление, предала народ и будет за это отвечать», — заявил Роман Гоциридзе.

Сегодня министр экономики и устойчивого развития Мариам Квиривишвили объявила, что правительство вновь изменило модель развития глубоководного порта Анаклия. По её словам, проект будет реализован по модели «арендодателя», при которой государство сохранит 100% собственности на порт, самостоятельно профинансирует и построит основную инфраструктуру, а причалы и терминалы будут переданы в аренду частным операторам.

Таким образом, стратегический инвестор и китайская компания CCCC, ранее выбранная в 2024 году в рамках международного конкурса, больше не будут участвовать в проекте. По словам министра, стоимость проекта оценивается в 1,1 млрд долларов, при этом государству потребуется дополнительно мобилизовать около 200 млн долларов. Финансирование будет осуществляться за счёт бюджета и международных финансовых институтов, а частные компании будут инвестировать в контейнерные и навалочные терминалы и работать в порту в качестве арендаторов-операторов.

За последние годы модель развития порта Анаклия несколько раз менялась. Изначально, в 2014–2016 годах, проект должен был полностью реализовываться частным инвестором. В 2020 году правительство расторгло соглашение с консорциумом «Анаклия Девелопмент». В 2022 году была представлена модель с распределением долей 51% на 49% между государством и частным инвестором. В рамках этой схемы в 2024 году предпочтительным участником была выбрана китайская компания CCCC, однако соглашение с ней не было достигнуто. 6 июля 2026 года правительство представило третью модель, согласно которой порт Анаклия остаётся полностью в государственной собственности и развивается по принципу «арендодателя».