Груз из Китая обходится дешевле, чем его транспортировка из Поти в Тбилиси

По словам министра иностранных дел Эдварда Налбандяна, транзит груза через территорию Грузии обходится Армении слишком дорого, по его уверению, транспортировка грузов из любой страны в Поти стоит дешевле, чем из того же Поти в Ереван.

Один их тбилисских заказчиков, который пожелал остаться неизвестным, говорит, что и ему сегодняшние тарифы на перевозки кажутся подозрительными.

«Мы представляем один из средних заказов. Доставляем грузы, как из Азии, так и из стран Европы. Контейнер из Китая обходится в 700-800 долларов, тот же контейнер из Поти до Тбилиси, в среднем, обходится в 900 долларов,»- говорит источник.

По словам владельцев грузов, у них меньше расходов в шанхайском порту, нежели в потийском: «например, средний портовый налог составляет 200-220 лари, когда в других странах 80-100 лари. В сингапурском порту портовые расходы составляют 95 лари.

Из-за финансового кризиса морские перевозки значительно подешевели, однако, не упали цены на внутренние. Владельцы грузов смотрят с подозрением на существующие тарифы и предполагают, что экспедиторские фирмы договариваются друг с другом о «вздутии» цен.

Представители нескольких международных компаний по перевозке контейнерных грузов заявляют, что тарифная политика определяется в головных офисах.

CMA, CGM сообщают, что 20-футовый контейнер из Шанхая до Поти обходится, в среднем, в 1 100 долларов. Тариф в 680 долларов, как пояснили в компаниях, действовал в течение месяца. Если владелец груза привезет контейнер из Поти в Тбилиси этой компании, автомобильный транспорт обойдется в 750 долларов, к этому прибавляется 200 долларов портового налога.

В «Грузинской железной дороге « говорят, что участок Поти-Тбилиси в 310 км и транспортировка 20-футового контейнера стоит 283 лари, однако, так как заказчик не доставит груз до дверей по железной дороге, приходится транспортировать груз автомобилем и это способствует повышению цены. В департаменте железной дороги заявляют, что с 1 апреля на региональные перевозки было объявлено 50%-ое понижение цен, и железная дорога составила большую конкуренцию автомобильным перевозкам.