Автомобильный рынок Грузии - итоги года

2019 год оказался рекордным с точки зрения продаж для компании "Тойота центр - Тегета", которая в среднем продает 1350 автомобилей. Наибольшей популярностью пользуются модели RAV4, C-HR и LC150.

Кроме того, в 2019 году значительно вырос спрос на гибридные автомобили.

"Наши покупатели - как частные, так и юридические лица. Автомобили бренда "Тойота" не рассчитаны только на богатых клиентов, у нас есть модели для среднего класса. Конечно, на наши продажи негативно отразилась девальвация курса национальной валюты, при этом речь идет только продажах, что касается стоимости обслуживания, то она осталась неизменной" - заявила глава службы маркетинга "Тойота центр Тегета" Теа Манджавидзе.

Несмотря на то, что покупательная способность населения снизилась, это не оказало влияния на количество проданных автомобилей. Главным фактором, который способствовал росту продаж явился спрос на относительно недорогие гибриды, интерес к которым растет из-за их экономичности.

В 2020 году "Тойота центр Тегета" планирует увеличение продаж до 1500 автомобилей в год.

По словам менеджера по продажам компании "Ака Мерседес" Дмитрия Гигаури, в 2019 году девальвация национальной валюты помешала росту продаж, однако при этом они не снизились и остались примерно на уровне 2018 года.

"В 2020 году мы продали 200 автомобилей, в 2020 году планируем увеличение продаж на 20%" - заявил он.

По словам директора компании "Кавказ автоимпорт" Георгия Сургуладзе, Грузия стала региональным автохабом.

"В 2019 году количество проданных автомобилей значительно выросло, и Потийский порт не справляется с такой нагрузкой. К такому наплыву автомобилей также не оказалась готова и таможня. Для улучшения работы таможни следует упразднить некоторые регуляции, которые являются излишними" - заявил он.

По его словам, в последнее время значительно выросли продажи автомобилей в Армению и Киргизию, соответственно, там наибольшим спросом пользуются старые автомобили 2000-2004 годов.

Сейчас эти рынки стоят под вопросом, так как и Киргизия и Армения являются членами Евразийского экономического союза и в ближайшее время должно присоединиться к таможенным регуляциям союза - в результате таможенные пошлины вырастут.

В Киргизии вступление в силу новых норм отложено, возможно, такое же решение примет и Армения. Эти решения пойдут на пользу грузинскому авторынку, так как их замена на другие страны будет непростым делом.