 |
По словам руководителя программы Джованни Мастрандеа, работы по разработке ТЭО восстановления железной дороги Тбилиси-Ереван были довольно тяжелыми и трудоемкими, поскольку часть данных о железной дороге вообще отсутствовала, а сохранившиеся данные были довольно устаревшими.
Руководитель программы представил три возможных варианта восстановления 101-километрового участка железной дороги Тбилиси-Ереван, а также альтернативный вариант восстановления железной дороги Иджеван-Раздан.
По его словам, железнодорожные пути как в Грузию, так и в Азербайджан находятся в неутешительном состоянии, и для обеспечения нормальных условий для их эксплуатации необходимо провести чрезвычайно большую работу.
Мастрандеа отметил, что есть множество проблем, которые затруднят работы по восстановлению и перезапуску железной дороги. Эти проблемы, в частности, связаны с медленным движением поездов из-за узкой колеи, с техническим состоянием путей, реконструкцией нескольких горных мостов, а также с чрезвычайно устаревшими инфраструктурами и сигнальной системой.
Он отметил также, что из 101-километрового участка железной дороги Тбилиси-Ереван в наиболее плохом состоянии находится 60 км. В этой связи руководитель программы предложил восстановить ее не полностью, а частично, что продлится 6-8 лет.
Заинтересованным ведомствам было предложено до конца ноября представить предложения и замечания относительно представленного отчета.
Работы по проекту ТЭО восстановления железной дороги Тбилиси-Ереван в рамках проекта Еврокомиссии ТРАСЕКА были проведены в течение одного года.