Никаких проблем в реализации проекта строительства железной дороги Баку-Тбилиси-Карс, которая свяжет Азербайджан, Грузию и Турцию, не наблюдается, сказал в понедельник главный инженер в ЗАО "Азербайджанские железные дороги" Гурбан Назиров, комментируя слухи о задержке строительства железной дороги и сдаче ее не в 2011 году, как планируется, а в 2012 году.
"Проблем в строительстве железной дороги нет, и она будет сдана в эксплуатацию в 2011 году, как и было запланировано изначально", - сказал Назиров.
В рамках льготного кредита, который будет выделен Азербайджаном для строительства грузинского участка железной дороги, Государственным нефтяным фондом Азербайджана (ГНФАР) было выделено 27,1 миллионов манатов, говорил ранее глава ГНФАР Шахмар Мовсумов. Азербайджан из Госнефтефонда планирует выделить 200 миллионов долларов на реконструкцию грузинского участка маршрута Баку-Тбилиси-Карс.
Для текущего содержания ООО "Марабда-Карс железные дороги" было также перечислено более 280 тысяч долларов, которые предусмотрены на выплату зарплаты, канцелярские расходы.
Первый транш в 20,7 миллионов манатов предоставлен в 2007 году. В 2008 году ГНФАР на финансирование проекта строительства железной дороги Баку-Тбилиси-Карс на территории Грузии было направлено 5,3 миллионов манатов.
В рамках проекта Баку-Тбилиси-Карс планируется построить новую 105-километровую ветку железнодорожной магистрали, 76 километров которой пройдут по территории Турции, 29 километров - Грузии. Кроме того, в Грузии будет реконструирован 183-километровый участок железной дороги Ахалкалаки-Марабда-Тбилиси, для того чтобы повысить пропускную способность до 15 миллионов тонн грузов в год. Также в Ахалкалаки планируется построить пункт по переходу поездов с существующей в Грузии колеи на европейскую.
