• сделать стартовой
  • добавить в избранное
  • поиск по сайту
  • лента днягосударствов мирерынкивыставкианалитикаэкспертыбизнес в лицах бизнес
    банкифинансынедвижимостькоммуникациитранспорттуризмстрахованиемедицина
    "Набукко"Форумывсе о винахнапиткипромышленностьэнергетикасельское хозяйство

    Транспорт  

    Груз из Китая обходится дешевле, чем его транспортировка из Поти в Тбилиси


    17/06/2009
    14:38:10


    По словам министра иностранных дел Эдварда Налбандяна, транзит груза через территорию Грузии обходится Армении слишком дорого, по его уверению, транспортировка грузов из любой страны в Поти стоит дешевле, чем из того же Поти в Ереван.

    Один их тбилисских заказчиков, который пожелал остаться неизвестным, говорит, что и ему сегодняшние тарифы на перевозки кажутся подозрительными.

    «Мы представляем один из средних заказов. Доставляем грузы, как из Азии, так и из стран Европы. Контейнер из Китая обходится в 700-800 долларов, тот же контейнер из Поти до Тбилиси, в среднем, обходится в 900 долларов,»- говорит источник.

    По словам владельцев грузов, у них меньше расходов в шанхайском порту, нежели в потийском: «например, средний портовый налог составляет 200-220 лари, когда в других странах 80-100 лари. В сингапурском порту портовые расходы составляют 95 лари.

    Из-за финансового кризиса морские перевозки значительно подешевели, однако, не упали цены на внутренние. Владельцы грузов смотрят с подозрением на существующие тарифы и предполагают, что экспедиторские фирмы договариваются друг с другом о «вздутии» цен.

    Представители нескольких международных компаний по перевозке контейнерных грузов заявляют, что тарифная политика определяется в головных офисах.

    CMA, CGM сообщают, что 20-футовый контейнер из Шанхая до Поти обходится, в среднем, в 1 100 долларов. Тариф в 680 долларов, как пояснили в компаниях, действовал в течение месяца. Если владелец груза привезет контейнер из Поти в Тбилиси этой компании, автомобильный транспорт обойдется в 750 долларов, к этому прибавляется 200 долларов портового налога.

    В «Грузинской железной дороге « говорят, что участок Поти-Тбилиси в 310 км и транспортировка 20-футового контейнера стоит 283 лари, однако, так как заказчик не доставит груз до дверей по железной дороге, приходится транспортировать груз автомобилем и это способствует повышению цены. В департаменте железной дороги заявляют, что с 1 апреля на региональные перевозки было объявлено 50%-ое понижение цен, и железная дорога составила большую конкуренцию автомобильным перевозкам.


    * При цитировании материала указание гиперссылки обязательно


    Новости Рубрики
  • В Тбилиси возобновил работу общественный транспорт
  • Разрешение таксистам сможет выдавать не только мэрия Тбилиси
  • В апреле 2020 года реэкспорт автомобилей из Грузии снизился на 94%
  • НПО в сфере транспорта обращаются к правительству
  • Азербайджанский танкер пойдет в Грузию через Россию
  • «Georgian Airways» начнет регулярные полеты с 1 июля
  • Консорциум развития Анаклиа планирует подать в суд на правительство Грузии
  • Участок международной трассы Запад-Восток в Грузии откроется в 2020 году
  • Ryanair с 1 июля планирует возобновить 40% рейсов
  • По магистрали Баку-Тбилиси-Карс отправлен поезд рекордной длины
  • лента новостей
  • Тысячи фермеров в Грузии уже получили талоны на топливо по льготной цене - премьер
  • Названы главные проблемы бизнеса в Грузии в период пандемии
  • Компания «М-квадрат» не ожидает снижения спроса на недвижимость
  • Девелоперы оценивают правительственный план помощи строительному сектору
  • В грузинских гостиницах не будет «шведского стола»
  • В Тбилиси возобновил работу общественный транспорт
  • Спрос на недвижимость в Батуми со стороны иностранцев не снизился

  • Все замечания и пожелания присылайте на info@bizzone.info. Все права защищены и охраняются законом. © 2008 "Бизнес Грузия". Размещение рекламы на сайте: info@bizzone.info. Редакция не несет ответственности за достоверность рекламной информации. Редакция не предоставляет никакой справочной информации. Просьба, при использовании наших материалов, соблюдать журналистскую этику и указывать гиперссылки на источник.