• сделать стартовой
  • добавить в избранное
  • поиск по сайту
  • лента днягосударствов мирерынкивыставкианалитикаэкспертыбизнес в лицах бизнес
    банкифинансынедвижимостькоммуникациитранспорттуризмстрахованиемедицина
    "Набукко"Форумывсе о винахнапиткипромышленностьэнергетикасельское хозяйство

    Транспорт  

    Груз из Китая обходится дешевле, чем его транспортировка из Поти в Тбилиси


    17/06/2009
    14:38:10


    По словам министра иностранных дел Эдварда Налбандяна, транзит груза через территорию Грузии обходится Армении слишком дорого, по его уверению, транспортировка грузов из любой страны в Поти стоит дешевле, чем из того же Поти в Ереван.

    Один их тбилисских заказчиков, который пожелал остаться неизвестным, говорит, что и ему сегодняшние тарифы на перевозки кажутся подозрительными.

    «Мы представляем один из средних заказов. Доставляем грузы, как из Азии, так и из стран Европы. Контейнер из Китая обходится в 700-800 долларов, тот же контейнер из Поти до Тбилиси, в среднем, обходится в 900 долларов,»- говорит источник.

    По словам владельцев грузов, у них меньше расходов в шанхайском порту, нежели в потийском: «например, средний портовый налог составляет 200-220 лари, когда в других странах 80-100 лари. В сингапурском порту портовые расходы составляют 95 лари.

    Из-за финансового кризиса морские перевозки значительно подешевели, однако, не упали цены на внутренние. Владельцы грузов смотрят с подозрением на существующие тарифы и предполагают, что экспедиторские фирмы договариваются друг с другом о «вздутии» цен.

    Представители нескольких международных компаний по перевозке контейнерных грузов заявляют, что тарифная политика определяется в головных офисах.

    CMA, CGM сообщают, что 20-футовый контейнер из Шанхая до Поти обходится, в среднем, в 1 100 долларов. Тариф в 680 долларов, как пояснили в компаниях, действовал в течение месяца. Если владелец груза привезет контейнер из Поти в Тбилиси этой компании, автомобильный транспорт обойдется в 750 долларов, к этому прибавляется 200 долларов портового налога.

    В «Грузинской железной дороге « говорят, что участок Поти-Тбилиси в 310 км и транспортировка 20-футового контейнера стоит 283 лари, однако, так как заказчик не доставит груз до дверей по железной дороге, приходится транспортировать груз автомобилем и это способствует повышению цены. В департаменте железной дороги заявляют, что с 1 апреля на региональные перевозки было объявлено 50%-ое понижение цен, и железная дорога составила большую конкуренцию автомобильным перевозкам.


    * При цитировании материала указание гиперссылки обязательно


    Новости Рубрики
  • До конца года в Тбилиси будет установлено 160 станций подзарядки электромобилей
  • Gebruder Weiss открыла региональный логистический центр в Грузии
  • Четыре компании проявили интерес к проектированию дороги к порту Анаклия
  • Торговля деталями б/у машин и вторичными покрышками будет регулироваться
  • В феврале из Кутаиси чаще всего летали в Вену
  • Toyota разработает пассажирский луноход-беспилотник
  • Запуск авиарейсов из Воронежа в Грузию перенесли на конец апреля
  • Турецкая TAV Georgia ответила на обвинения Georgian Airways
  • Turkish Airlines не продается - пресс-секретарь компании
  • Импорт электромобилей в Грузию вырос на 3,5%
  • лента новостей
  • Грузинская компания будет выращивать садовую землянику в стеллажах из труб
  • Зарплаты в грузинском бизнесе выросли на 77 лари
  • Продажи акцизных марок на сигареты сократились на 30%
  • До конца года в Тбилиси будет установлено 160 станций подзарядки электромобилей
  • Депутат «Грузинской мечты хотел купить банк у Иванишвили за 270 млн. долларов - Bloomberg
  • За год в Грузии закрылись 11 микрофинансовых организаций
  • Парламент приступил к обсуждению законопроекта об аграрных землях

  • Все замечания и пожелания присылайте на info@bizzone.info. Все права защищены и охраняются законом. © 2008 "Бизнес Грузия". Размещение рекламы на сайте: info@bizzone.info. Редакция не несет ответственности за достоверность рекламной информации. Редакция не предоставляет никакой справочной информации. Просьба, при использовании наших материалов, соблюдать журналистскую этику и указывать гиперссылки на источник.