• сделать стартовой
  • добавить в избранное
  • поиск по сайту
  • лента днягосударствов мирерынкивыставкианалитикаэкспертыбизнес в лицах бизнес
    банкифинансынедвижимостькоммуникациитранспорттуризмстрахованиемедицина
    "Набукко"Форумывсе о винахнапиткипромышленностьэнергетикасельское хозяйство

    Транспорт  

    Груз из Китая обходится дешевле, чем его транспортировка из Поти в Тбилиси


    17/06/2009
    14:38:10


    По словам министра иностранных дел Эдварда Налбандяна, транзит груза через территорию Грузии обходится Армении слишком дорого, по его уверению, транспортировка грузов из любой страны в Поти стоит дешевле, чем из того же Поти в Ереван.

    Один их тбилисских заказчиков, который пожелал остаться неизвестным, говорит, что и ему сегодняшние тарифы на перевозки кажутся подозрительными.

    «Мы представляем один из средних заказов. Доставляем грузы, как из Азии, так и из стран Европы. Контейнер из Китая обходится в 700-800 долларов, тот же контейнер из Поти до Тбилиси, в среднем, обходится в 900 долларов,»- говорит источник.

    По словам владельцев грузов, у них меньше расходов в шанхайском порту, нежели в потийском: «например, средний портовый налог составляет 200-220 лари, когда в других странах 80-100 лари. В сингапурском порту портовые расходы составляют 95 лари.

    Из-за финансового кризиса морские перевозки значительно подешевели, однако, не упали цены на внутренние. Владельцы грузов смотрят с подозрением на существующие тарифы и предполагают, что экспедиторские фирмы договариваются друг с другом о «вздутии» цен.

    Представители нескольких международных компаний по перевозке контейнерных грузов заявляют, что тарифная политика определяется в головных офисах.

    CMA, CGM сообщают, что 20-футовый контейнер из Шанхая до Поти обходится, в среднем, в 1 100 долларов. Тариф в 680 долларов, как пояснили в компаниях, действовал в течение месяца. Если владелец груза привезет контейнер из Поти в Тбилиси этой компании, автомобильный транспорт обойдется в 750 долларов, к этому прибавляется 200 долларов портового налога.

    В «Грузинской железной дороге « говорят, что участок Поти-Тбилиси в 310 км и транспортировка 20-футового контейнера стоит 283 лари, однако, так как заказчик не доставит груз до дверей по железной дороге, приходится транспортировать груз автомобилем и это способствует повышению цены. В департаменте железной дороги заявляют, что с 1 апреля на региональные перевозки было объявлено 50%-ое понижение цен, и железная дорога составила большую конкуренцию автомобильным перевозкам.


    * При цитировании материала указание гиперссылки обязательно


    Новости Рубрики
  • Доходы автоимпортеров снизились из-за общей атмосферы в стране - Дзнеладзе
  • Mercedes-Benz и BMW спорят о результатах продаж в Грузии
  • Доля российских авиакомпаний на грузинском авиарынке в январе-июне составила 22,7%
  • «Wiz Air» лидирует на авиарынке Грузии
  • Оборот автомобильного бизнеса в Грузии рос в среднем на 14,8% в год
  • Buta Airways увеличивает частоту полетов в Батуми
  • G&T: Автопарк Грузии – самый устаревший в Восточной Европе
  • Pegasus будет летать между Кутаиси и Стамбулом, цены - с 29,99 евро
  • Москва не исключает пересмотра запрета на авиасообщение с Грузией
  • «Uzbekistan Airways» будет выполнять прямые авиарейсы Ташкент-Тбилиси
  • лента новостей
  • Грузия в I полугодии экспортировала минеральной воды на 65,5 млн долларов
  • За шесть месяцев доходы Агентства охраняемых территорий составили 3 774 722 лари
  • «Ненскра ГЭС» не станет причиной роста тарифов на электроэнергию - руководитель проекта
  • МВД Грузии делает пояснения по поводу отказа туристам из Индии во въезде в Грузию
  • «Телавский винный погреб» продает в России лишь 10% продукции
  • Турция остается крупнейшим торговым партнером Грузии
  • Грузинское вино должно нацелиться на рынки США, Канады и Британии - Эзугбая

  • Все замечания и пожелания присылайте на info@bizzone.info. Все права защищены и охраняются законом. © 2008 "Бизнес Грузия". Размещение рекламы на сайте: info@bizzone.info. Редакция не несет ответственности за достоверность рекламной информации. Редакция не предоставляет никакой справочной информации. Просьба, при использовании наших материалов, соблюдать журналистскую этику и указывать гиперссылки на источник.