Дорожная инфраструктура в Грузии

Сближение автомобильных дорог с европейскими стандартами является одним из главных вызовов страны. Несмотря на то, что в течение последних лет были осуществлены довольно значительные инвестиции в этой сфере, дорожная инфраструктура страны по-прежнему далека от стандартов развитого мира.

В течение последних четырех лет потрачено около 2 миллиардов лари на мероприятия по улучшению дорожной инфраструктуры. Каждый год на дорожную инфраструктуру в среднем тратится около 500 миллионов лари. Исключением с этой точки зрения был 2012 год, когда было потрачено сравнительно меньше, 375 миллионов лари. На 2014 год в этом направлении выделено 500 720 000 лари, из которых более половины, 53%, является кредитом, а остальные - бюджетные расходы.

За первые шесть месяцев 2014 года освоено 42% бюджета всего года и 94% планового бюджета шести месяцев. Осуществлено дорожной работы на 63,4 миллиона лари большей стоимости по сравнению с аналогичным периодом минувшего года.

В дорожном секторе в нынешнем году приоритетным направлением являются проекты строительства скоростной автомагистрали. В течение шести месяцев 2014 года в общей сложности строительство проводилось на 131 километрах дорожного участка, как в восточной, так и западной части страны. По данным шести месяцев общий бюджет строительных проектов скоростного шоссе выполнен на 40%.

Строительная работа скоростных автомагистралей преимущественно профинансирована на кредиты, выделенные донорами. Например, работу объездной дороги Зестафони-Кутаиси и Кутаиси-Самтредиа финансирует Агентство международного сотрудничества Японии, объездную дорогу Кобулети-Чакви Банк развития Азии, а участок Руиси-Агара Всемирный банк.

Параллельно средствам, потраченным на дорожную инфраструктуру, Грузия улучшает международный рейтинг качества дорог. Согласно отчету глобальной конкурентоспособности 2013-2014 годов, из 148 стран мира Грузия находится на 60-м месте по качеству дорог. Если сравнить этот показатель с данными наших соседних стран и стран Европейской соседской политики, окажется, что за исключением Турции Грузия находится в лучшей позиции, чем каждая из них, что, предположительно, является результатом государственных инвестиций, осуществленных в дорожную инфраструктуру в течение последнего десятилетия.

В тех же показателях Азербайджан находится на 74 месте, Армения на 82, Россия на 136, Украина на 144, Молдова на 148 месте. Самое лучшее положение с этой точки зрения у Турции, которая находится на 44 месте.