• сделать стартовой
  • добавить в избранное
  • поиск по сайту
  • лента днягосударствов мирерынкивыставкианалитикаэкспертыбизнес в лицах бизнес
    банкифинансынедвижимостькоммуникациитранспорттуризмстрахованиемедицина
    "Набукко"Форумывсе о винахнапиткипромышленностьэнергетикасельское хозяйство


    другие статьи  

    Forbes Georgia: Привлекательность и опасность рынка недвижимости: опасайтесь низких цен

    Экономическая зависимость Грузии от России растет - исследование TIG

    Грузинские мифы о малом и среднем бизнесе

    Директор European Village LLC: у каждого застройщика свои соблазны. Но мы выбрали другой путь

    Почему лжет статистика?

    Как повысить эффективность государственных предприятий

    Как Грузия стала «криптовалютным раем»

    Влияние армяно-азербайджансого военного конфликта на экономику Грузии

    В Тбилиси будет построен центр "Фиат"


    24/11/2011

    Каковы процентные показатели продаж новых и вторичных автомобилей, возросла ли заинтересованность грузинского потребителя в новых автомобилях и насколько уменьшился спрос на японские машины? На эти и другие вопросы отвечает в передаче Май Джавахишвили "Бизнес гость дня" основатель компании автоимпортера "Страда авто" Давид Зауташвили .

    Ваша компания осуществляет импорт автомобилей из Японии. Однако по так называемому заказу вы завозите автомобили также из Америки и Германии. Насколько повлияли на продажи происшедшие в Японии стихийные бедствия?

    Безусловно, подействовали, поскольку спрос упал, однако покупатель понял, что радиационных автомобилей сами японцы не продают, они не выставляют на аукцион такие автомобили. Автомобилям проводят множество проверок, как в Японии, так и в Грузии сразу же по завозу. Поэтому покупатель застрахован от такого случая. На данном этапе можем сказать, что показатель продажи возвращается к старой отметине.

    Какая марка автомобилей наиболее востребована?

    В последнее время самый большой спрос отмечается на маленькие, экономные автомобили. В частности, на те автомобили, которые потребляют меньше горючего. Повышение цен на эти машины составило от 500 до 800 долларов. Одна из наиболее продаваемых автомобилей «Тойота Видз». Это то же самое, что "Ярис" в Европе, однако в Японии ее называют так. Это автомобиль с двигателем 1,0 и 1,3, и сжигает 5 литров горючего на 100 километров. На эти автомобили довольно большой спрос.

    Если рассмотреть продажи в динамике, каково положение на рынке, скажем, после августовской войны?

    После августовской войны, разумеется, спрос упал, но после того, как была создана инфраструктура, открылся авторынок в Рустави, который довольно хорошо был пропиарен в Закавказье. Здесь же должен отметить, что наш рынок в ближайшем времени окажет конкуренцию одному из известных авторынков Дубая, поскольку наша инфраструктура лучше. И с точки зрения оформления автомобилей условия очень упрощены и они весьма доступны для наших соседних стран, Азербайджана и Армении, поскольку легко можно приехать и оформить. Если им в других странах на оформление автомобиля требуется 3-4 дня, здесь все можно сделать за час. После открытия данного рынка продажи ощутимо возросли. По сравнению с прошлым годом фон улучшился, ситуация стабильная. Это, разумеется, влияет на продажи. Хотелось бы отметить, что в нашу страну приезжали даже казахи, активно шел экспорт наших автомобилей в Казахстан, однако из-за изменения их законодательства это уже не осуществляется. Мы ждем, что законодательство опять даст им возможность приезжать и покупать автомобили у нас.

    Мы для Азии фактически становимся одним из серьезных, крупных рынков. Реально мы рассчитаны не только на местный рынок. В будущем бизнес наших автомобилей пойдет туда, куда направлен курс нашей страны. Это означает, быть торговым центром в Азии, и, наверное, мы вместе с государством осуществим это.

    "Страда группа" осуществляет импорт новых автомобилей из Италии. Вообще, насколько популярны в Грузии автомобили марки "Фиат"?

    Могу сказать, что автомобили марки "Фиат", так называемые "Жигули" были довольно популярными. "Жигули" приобрели у "Фиат" модели 01 и 011, а затем, "Фиат" продолжил свое производство, он не останавливался и фактически завладел Европой.

    В Грузии до сих пор не было официального дилера, и мы в 2010 году стали дилерами завода "Фиат". В минувшем году мы завезли новые модели, которых в Грузии фактически не знали. Есть такая модель "Фиат 500", легендарная "Чинко Ченто", которая выделяется дизайном, потребляет мало топлива и является весьма комфортной, она довольно хорошо продалась. В Грузии все любят автомобили типа джип. В нынешнем Тбилиси, после того, как были сделаны дороги, актуальными становятся малогабаритные машины. Также была проблема сервиса, и приобретения итальянских автомобилей. На сегодня итальянцы уже вложили инвестицию в Грузии, и мы в Дигоми, по улице Белиашвили строим новый центр "Фиат", который завершится через месяц. Это на территории старого авторынка. Мы сделали достаточно большой сервис и шоурум. В будущем намереваемся ввезти символ Италии "Альфа Ромео". Тбилиси увидит новые модели "Альфа Ромео", такие, как "Джульетта" и "Мито". Это красивейшие автомобили, они отличаются итальянским дизайном, экономичным горючим и европейским качеством.

    "Страда авто" предлагает потребителям также сервис продажи принадлежащих им вторичных автомобилей. То есть компания также выполняет функцию посредника между покупателем и продавцом, по какой процедуре осуществляется продажа автомобиля и с какими ценами связано это обслуживание?

    Отношения с нами в этом контексте весьма простые. Если владелец решит продать автомобиль, пригонит ее на нашу автостоянку, находящуюся в Дигоми, на девятом километре Агмашенебели, и мы уже с помощью банковских инструментов предложим ее другому потребителю. Стоянка бесплатная. У нас есть профессиональная группа по продажам. И цена будет точно установлена. Также есть новый сервис, замена старого автомобиля новым. Комиссионные весьма небольшие. Например, на автомобиль за 10 000 долларов от 200 до 300 долларов, гарантия три года.

    Потребителю также будет не малоинтересно сравнение процентного показателя продаж новых и вторичных автомобилей на примере вашей компании.

    В Грузии на сегодня пропорция делится таким образом: 90% приходится на вторичные автомобили, и только 10% приходится на новые. Это исходя из цен. Если посмотреть на европейские страны, там пропорция 40-60, и больше продаются новые машины, это отражается и на экологии.

    "Страда авто" предлагает потребителю авторассрочку за 15 минут, это довольно заманчивое предложение со стороны компании. Если можно, расскажите о деталях условий рассрочки, список для предъявления документов и соответствующие условия рассрочки распространяются и на новые, и на вторичные автомобили?

    Наша рассрочка распространяется как на вторичные, так и на новые автомобили. У нас есть все те инструменты, которые необходимы покупателю. Представитель агентства обслуживания оформляет машину за пять минут в нашем же офисе. Также в офисе есть ведущие банки, которые в течение 15 минут утверждают заем. Касательно процедур, необходимо лишь удостоверение личности. Желающий купить автомобиль должен заплатить 30% стоимости машины.






    Система Orphus
    * Использование данного материала без указания ГИПЕРССЫЛКИ на источник КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещено

     
    реклама

    лента новостей
  • 87% прибыли грузинской банковской системы приходится на 2 банка
  • Эмиграция из Грузии выросла на 95%
  • Советник «Прокредитбанка» о последствиях закона об офшорах
  • Политическая нестабильность негативно действует на курс лари - Лия Элиава
  • Объем депозитов в грузинских банках увеличился до 51,81 млрд лари
  • В Грузии появится Uber
  • Ассоциация бизнеса Грузии не считает, что «закон об офшорах» может навредить репутации страны



  • Все замечания и пожелания присылайте на [email protected]. Все права защищены и охраняются законом. © 2008 "Бизнес Грузия". Размещение рекламы на сайте: [email protected]. Редакция не несет ответственности за достоверность рекламной информации. Редакция не предоставляет никакой справочной информации. Просьба, при использовании наших материалов, соблюдать журналистскую этику и указывать гиперссылки на источник.