 |
Однако эксперт в вопросах экономики и один из авторов экономической концепции «Грузинской мечты» Демур Гиорхелидзе считает, что приход в Грузинскую железную дорогу «такой команды непрофессионалов» является серьезной ошибкой.
«Поскольку железная дорога проводник больших финансовых ресурсов, какая-то группа пытается взять ее под свой контроль. Другого смысла в этом назначении я не вижу», - заявил эксперт.
В финансовом плане ГЖД действительно привлекательная государственная компания. По официальной статистике, за первые десять месяцев 2012 года железная дорога перевезла 17 млн. тонн грузов.
По мнению другого эксперта Ираклия Леквинадзе, интерес к железной дороге всегда был высоким, исходя как из внутриполитической части, так и с геополитической точки зрения.
«Поэтому важно, чтобы решения принимались на профессиональном уровне, а не для удовлетворения чьих-то амбиций», - сказал Леквинадзе Радио «Свобода».
Для улучшения финансового положения и инфраструктуры компании эксперт считает целесообразным продажу неконтрольного пакета акций.
О высокой инвестиционной ценности Грузинской железной дороги говорит и бывший член наблюдательного совета ГЖД эксперт Гия Хухашвили.
«Были привлечены очень большие средства в виде евробондов, и они тратились неэффективно на том фоне, что Грузинская железная дорога нуждается в серьезном инвестировании как вагонного парка, так и скоростного парка. Ни один стратегический проект, которые были запланированы и осуществлены в эти годы, не отвечал государственным интересам. Это касается и объездной железной дороги в Тбилиси и абсурдной железнодорожной ветки в аэропорт, что влетело в 17 млн. долларов, но в виде дохода было получено всего 6 тыс. лари», - говорит Хухашвили.
В свою очередь председатель наблюдательного совета ГЖД Кока Гунцадзе заявляет, что перед тем, как приступить к решению существующих в компании проблем, будет детально изучено ее финансовое состояние. Именно после этого станет известно, «в каком направлении будет двигаться локомотив Грузинской железной дороги и насколько дееспособные машинисты правят им».
