 |
По сведениям компании, первая "волна" сокращения числа автосалонов прошла осенью 2008 года, когда отдельные компании были вынуждены съехать из арендованных салонов в дорогих местах. Сейчас наблюдается вторая "волна". "Продажи новых автомобилей сократились до 80%, а у отдельных автосалонов в феврале был зафиксирован "ноль" проданных автомобилей. С такими результатами салоны перешли на борьбу за выживание", - подчеркивают эксперты.
По оценкам специалистов AUTO-Consulting, к продаже предлагаются, как правило, те автосалоны, которые были ориентированы только на продажу авто и не имеют сервисной поддержки. Более стабильными пока остаются "раскрученные" автосалоны средней величины, располагающие собственной сервисной станцией и складом запчастей. Они "выживают" за счет сервиса и продажи запасных частей. Здесь возможны сокращения персонала. Сложнее обстановка в новейших концептуальных салонах, которые активно строили в последние 2-3 года, как говорится, на перспективу. Как правило, инвестировались кредитные средства, которые сейчас необходимо возвращать. В феврале каждый второй такой салон уже столкнулся с кризисом ликвидности. Все надежды сейчас только на сервис.
Согласно данным AUTO-Consulting, в феврале 2009 года рынок новых автомобилей в Украине составил около 11 тыс. авто, что на 78% меньше, чем в феврале 2008 года. "Даже самые успешные автоцентры такие результаты заставят придумывать дополнительные статьи заработков. Показатели продаж уже упали в 5 раз, да и доходность из-за постоянного колебания курсов валют катастрофически сокращается", - объясняют эксперты.
"Спасением для автосалонов сейчас может стать только торговля подержанными автомобилями, но у авторынка нет соответствующего закона, и автоцентры не могут легально зарабатывать на таких сделках. Если в ближайшее время рынок не получит качественный закон, регулирующий оборот подержанных автомобилей, то в Украине будут десятки тысяч безработных автомобильной отрасли", - резюмируют специалисты AUTO-Consulting.
