ГЖД расторгла многомиллионный контракт на закупку российских локомотивов из-за санкций

«Грузинские железные дороги» (ГЖД) расторгли многомиллионный контракт на закупку локомотивов российского производства из-за западных санкций. Об этом заявили в компании, отвечая на обвинения «Института свободы».

По информации НПО, через подрядчика – компанию «Георгиа», ГЖД приобрела 10 единиц подвижных составов производства «Уральских локомотивов», принадлежащих «Синара — Транспортные Машины». Сумма закупки, по данным организации, составила почти 217 млн лари (более 80,5 млн долларов).

«Информация, представленная в статье «Института свободы», (…) представляет собой абсурдные обвинения и не соответствует правде», — заявили в ГЖД.

«В качестве завода-поставщика электровозов постоянного тока компания «Георгиа» предложила зарегистрированную в РФ компанию «Уральские локомотивы». Однако после того, как ГЖД стало известно о внесении «Синара — Транспортные Машины» (в составе которого находится указанный завод) в т.н. блокирующий список лиц Минфина США, решением совета директоров ГЖД соглашение было прервано», — говорится в заявлении.

В ГЖД утверждают, что на сегодняшний день у них «не существует никаких правовых отношений» с подсанкционным предприятием. Исходя из этого, расчеты по контракту не производятся, подчеркивают там.

Компания не уточняет, когда именно был расторгнут договор на закупку.

Управление по контролю за иностранными активами (OFAC) Минфинана США включило «Синара — Транспортные Машины» в санкционный список 12 июня. Тендер на закупку электровозов ГЖД проводила в конце 2023 года. Приближенный к Кремлю бизнесмен Дмитрий Пумпянский, против которого на Западе также были введены санкции, к этому моменту уже формально отошел от руководства «Синара».

Как указывает «Институт свободы», «Георгиа», выступившая поставщиком локомотивов российского производства, принадлежит грузинскому бизнесмену Геле Дзидзикашвили – донору правящей «Грузинской мечты». Эта компания была единственным участником электронного тендера. Неясно, как «Георгиа» планировала рассчитываться с «Уральскими локомотивами» в условиях, когда российские компании отключены от международной системы межбанковской связи (SWIFT).