 |
По заявлению представителя НПО «Безопасное движение» Давида Месхишвили, большая доля продаж новых автомашин в сервис-центрах Грузии приходится на государственные и частные компании. Физические лица предпочитают привозить автомашины 3-4-летнего возраста из Америки и Германии, так как их цена вдвое меньше новых автомашин той же модели.
Эту информацию подтверждает главный редактор журнала «Автобильд» Шалва Буачидзе. По его словам, тенденцию к обновлению автопарка подтверждает статистика: если в 2009 году, по данным сервис-центров, было продано 1427 новых автомобилей, в 2010 году этот показатель составил 1557 единиц. Однако, отмечает Буачидзе, это не полный показатель, так как три дилера отказались от предоставления такой информации. Шалва Буачидзе отмечает, что на тенденцию обновления указывают и показатели на рынке подержанных автомашин. Если 5-6 лет назад в страну поступали автомашины, произведенные в 90-х годах прошлого века, сейчас их сменили транспортные средства, произведенные после 2000 года, большая часть из которых имеет возраст 5-6 лет.
Грузия сформировалась как центр торговли автомашинами в регионе. В первом квартале 2011 году импортировано было автомашин на 82 млн. долларов, а экспортировано – на 95 млн. долларов. Через Грузию автомашины поступают в Азербайджан и Армению, а также в страны Средней Азии. По данным экспортеров, цены в Грузии на автомашины гораздо ниже, чем в Азербайджане, Казахстане и Армении. К примеру, если в Грузии автомобиль марки BMW в среднем стоит 5 тысяч долларов, в Азербайджане его стоимость вдвое больше. Поэтому, в период кризиса было несколько случаев, когда граждане Грузии продали свои автомашины за большую цену в соседние страны, а сами пересели на более старые автомашины, однако к такому пути улучшения своего финансового положения уже не обращаются.