 |
Также, по словам Мамедова, ведутся работы по подготовке дорожного полотна и строительство установок на участке Ахалкалаки-Карцахи (граница с Турцией). Уже завершено строительство 46 различных водоотводов, пяти мостов и дорожных развязок, а также строительство водных каналов у подножья гор на территории протяженностью 2,5 километра.
Завершены работы и по проектированию в рамках строительства станции по замене колесных пар (Ахалкалаки), тоннеля протяженностью 4,2 километра, который будет построен на границе Грузии с Турцией, сказал министр.
По словам министра, работы в рамках первого этапа реконструкции и реабилитации 158-километрового участка Марабда-Ахалкалаки уже начаты. Работы на этом участке планируется реализовать три этапа.
В рамках проекта "Баку-Тбилиси-Карс" планируется построить новую 105-километровую ветку железнодорожной магистрали, 76 километров которой пройдут по территории Турции, 29 километров - Грузии. Помимо этого, в Грузии будет реконструирован участок железной дороги Ахалкалаки-Марабда-Тбилиси, что повысит его пропускную способность до 15 миллионов тонн грузов в год. В Ахалкалаки планируется построить и пункт по переходу поездов с существующей в Грузии колеи на европейскую колею.
Как ранее говорил Мамедов, завершение строительных работ запланировано на первую половину 2012 года. Но, несмотря на согласованные сроки реализации проекта, стороны работают над тем, чтобы ускорить процесс и завершить большую часть работ до конца 2011 года.
Пиковая пропускная способность коридора составит 17 миллионов тонн грузов. На начальном этапе этот показатель составит один миллион пассажиров и 6,5 миллиона тонн грузов.