По его словам, после завершения проекта по железной дороге будет перевозиться 1,2 млн. пассажиров и 3,5 млн. тонн грузов, в 2034 году - уже около 7,8 млн. пассажиров и 21,5 млн. тонн грузов.
«С завершением БТК, линии Мармарай и проектов высокоскоростных поездов, не только Турция, но Грузия и Азербайджан станут самыми экономически эффективными и надежными вариантами в коридоре Азия-Европа. «Баку-Тбилиси-Карс» - не просто железнодорожный проект, он перспективен с социальной, культурной и экономической точек зрения», - сказал министр.
Он также сообщил, что в рамках проекта предполагается строительство 2,5-километрового туннеля, 3 мостов и 12-ти переходов, на турецко-грузинской границе будет построена станция.
Говоря о реализации проекта строительства железной дороги между Нахчываном и Карсом, Б. Йылдырым отметил, что «по завершении проекта Карс-Тбилиси, в Европу и наши южные порты будет перевозиться значительный объем грузов из Кавказа и Центральной Азии».
«Железная дорога Карс-Игдыр-Аралыг-Дилуджу затем будет связана с железнодорожной сетью в Нахчыване и Иране. С другой стороны, подготовка линии Сивас-Карс будет иметь положительный эффект на реализацию вышеупомянутых проектов. Сивас-Карс - это линия длиной 223,6 км. Завершаются финансовые расчеты по проекту», - сказал Б.Йылдырым.
Он также отметил, что по завершении проектов Нахчыван-Карс и БТК товарооборот между Турцией и Азербайджаном может достигнуть $10 млрд.