 |
Подписание документов стало результатом переговоров руководителей железнодорожных ведомств трех стран. Один из документов является трехсторонним, а оставшиеся два были подписаны между Азербайджаном и Ираном, и Ираном и Россией.
Трехстороннее соглашение предусматривает ускорение процесса реализации проекта южного транспортного коридора. Соглашение между Ираном и Россией подразумевает сотрудничество в области строительства железных дорог и технического обеспечения, а также охватывает электрификацию железной дороги Тегеран - Бандар Аббас. В свою очередь, соглашение между Ираном и Азербайджаном предполагает сотрудничество в реализации железнодорожных проектов.
Глава управления железными дорогами Ирана Абдулали Сахиб Мухаммеди по итогам церемонии заявил о том, что стороны будут совместно работать в сфере реализации проекта строительства железной дороги Казвин-Решт-Астара. Он также отметил, что транспортный коридор Север-Юг является одним из важных транспортных проектов, и особенно важно отметить его роль с точки зрения развития железнодорожного транспорта.
По его словам, в настоящее время поставка грузов по маршруту Север-Юг осуществляется по морю, что затягивает этот процесс до 45 дней, но после строительства железной дороги этот временной отрезок может быть сокращен до 25 дней. Одним из преимуществ этого коридора является то, что это ускорит процесс развития отношений с европейскими странами и позволит достигнуть 30-процентной экономии при транспортировке грузов.
Железная дорога Казвин - Решт-Астара (Иран) - Астара (Азербайджан) является составной частью транспортного коридора Север-Юг.
В рамках этого проекта объем работ на территории Азербайджана предусматривает строительство около 8,5 километра железной дороги до станции Астара (АР), станции с системами смены колесных пар, пограничной и таможенной инфраструктуры. Необходимо также построить пограничный железнодорожный мост. Реализация данного проекта будет осуществлена на паритетной основе с Ираном.