 |
"Есть проект и необходимо его осуществить до конца. В связи с этим необходимые решения для финансирования проекта будут приниматься", - сказал Шарифов.
Министр не назвал возможные объемы дополнительного финансирования в раках этого проекта.
Ранее на проведение работ на грузинском участке железной дороги за счет Государственного нефтяного фонда правительство Азербайджана предоставило Грузии 200 миллионов долларов кредита на 25 лет по годовой ставке в один процент.
В рамках проекта Баку-Тбилиси-Карс планируется построить новую 105-километровую ветку железнодорожной магистрали, 76 километров которой пройдут по территории Турции, 29 километров - Грузии. Помимо этого в Грузии будет реконструирован участок железной дороги Ахалкалаки-Марабда-Тбилиси, что повысит его пропускную способность до 15 миллионов тонн грузов в год. В Ахалкалаки планируется построить и пункт по переходу поездов с существующей в Грузии колеи на европейскую.
Как ранее говорил министр транспорта Азербайджана Зия Мамедов, завершение строительных работ запланировано на первую половину 2012 года. Но, несмотря на согласованные сроки реализации проекта, стороны работают над тем, чтобы ускорить процесс и завершить большую часть работ до конца 2011 года.
Пиковая пропускная способность коридора составит 17 миллионов тонн грузов. На начальном этапе этот показатель составит один миллион пассажиров и 6,5 миллиона тонн грузов.
