Увеличилсь потоки импортируемых автомобилей - порты могут оказаться на грани коллапса

Если одновременно прибудет большое количество автомобилей, процесс их вывоза с терминалов значительно усложнится, — заявил BusinessPressNews Иракли Кухианидзе, основатель компании «Кар Марк».

По его словам, поток автомобилей, приобретенных гражданами на фоне возросшего спроса после объявления о повышении акцизного налога, уже начал поступать в Грузию, и первая партия была получена на прошлой неделе с небольшими задержками.

Порты на грани коллапса? — Бум импорта автомобилей

Как пояснил BPN Иракли Кухианидзе, компании активно работают с терминалами над управлением потоками и высвобождением контейнеров без существенных задержек.

«Существует риск, что это приведет к определенному коллапсу, поскольку порты Поти и Батуми физически не смогут одновременно обрабатывать такие большие потоки без задержек.

Если большое количество автомобилей прибудет одновременно, процесс их выгрузки с терминалов значительно осложнится. Мы сталкивались с подобной проблемой в 2018 и 2021 годах, поэтому ожидаем задержек с приемом автомобилей и сейчас.

Этот поток уже начал поступать в страну. Первую партию мы получили на прошлой неделе. Прибыло всего 70 контейнеров от нашей компании, а таких компаний, а сколько еще таких как наша компаний. Соответственно, вскрытие контейнеров уже происходит с задержкой. Суда прибывают, но процедуры занимают время.

Мы уже связались как с руководством таможенных зон (ГЗ), так и с администрацией терминала, и они делают все возможное, чтобы справиться с этим потоком. Это не первый раз, когда возникает подобная ситуация, поэтому у нас уже есть необходимый опыт и мы знаем, как действовать.

Во избежание значительных задержек, в результате переговоров с представителями терминала уже начался поиск дополнительных мест для стоянки принятых автомобилей и своевременной разгрузки контейнеров.

В то же время мы просим наших клиентов своевременно оплачивать транспортные сборы и оперативно вывозить автомобили с терминалов. Это позволит нам разместить другие автомобили на освободившихся местах и ​​открыть новые контейнеры. На данном этапе мы полностью мобилизованы и делаем все возможное для ускорения процесса.

Фактически, у нас есть опыт обработки гораздо больших потоков в условиях больших задержек. Например, в период работы в Казахстане мы приняли и обработали гораздо больший поток.

Конечно, существует риск задержки получения автомобиля конечным владельцем. Однако эта задержка может составлять максимум 2 недели. Если одновременно прибывает большое количество контейнеров, и груз конкретного владельца оказывается ниже, нижний контейнер физически не может быть открыт до тех пор, пока не будут спущены верхние контейнеры. Соответственно, клиент не сможет получить автомобиль до этого времени.

Наша цель заключалась в том, чтобы начать процесс транспортировки к 1 апреля, чтобы эти автомобили не облагались повышенными пошлинами. Транспортировка автомобилей, приобретенных в Нью-Джерси и Нью-Йорке, занимает около полутора месяцев, а груза из Калифорнии — 4 месяца. Таким образом, в общей сложности процесс полного приема этого увеличенного потока может занять до 4 месяцев», — сказал Иракли Кухианидзе.

С повышением акцизного налога на автомобили резко возрос спрос на импорт автомобилей в страну, что повысило ожидания получения избыточных контейнерных потоков в грузинских портах.