Автоэкспорт Грузии меняет направление: Центральная Азия теряет позиции, новые рынки растут

За январь–апрель 2026 года Грузия экспортировала 20 994 автомобиля на сумму 537 млн долларов. По сравнению с прошлым годом рынок просел сразу на 29% — минус 217 млн долларов и 8 492 автомобиля.

Грузинский реэкспорт автомобилей переживает серьезную трансформацию. Рынки, которые долгие годы были основой экспорта, начали сокращать закупки, а бизнесу приходится быстро перестраивать логистику и искать новые направления.

Наибольшее падение произошло на ключевых рынках:
Кыргызстан — $262 млн (-36%)
Казахстан — $124 млн (-44%)
Азербайджан — $50 млн (-37%)
Именно эти страны обеспечивали основной объем грузинского автоэкспорта, поэтому их спад сразу отразился на всей отрасли.

При этом появляются и новые точки роста. Самый заметный пример — Иран. Если за первые четыре месяца 2025 года туда был отправлен всего 1 автомобиль, то в 2026 году экспорт вырос до 825 автомобилей на сумму 16,5 млн долларов.

Рост также показывают:
Таджикистан — +187%
Армения — +56%
Узбекистан — +42%
ОАЭ — +261%
Молдова — +293%
Украина — +61%

По сути, рынок сейчас проходит этап полной переориентации. Если раньше грузинский автоэкспорт был сосредоточен вокруг нескольких крупных покупателей, то теперь компании вынуждены диверсифицировать направления и адаптироваться к новым условиям. Это делает рынок более гибким, но одновременно — более сложным и конкурентным. Новые страны постепенно наращивают объемы, однако пока они не способны полностью заменить Казахстан, Кыргызстан и Азербайджан. Поэтому ближайшие месяцы станут показательными: именно сейчас определяется, какие рынки станут новыми центрами роста для грузинского автоэкспорта.