В Тбилиси могут закрыться все автозаправки сжиженным газом

«Вполне вероятно, что автозаправочные станции сжиженного газа (LPG) в столице будут закрыты», — заявил BusinessPressNews глава Ассоциации сжиженного газа Ника Хоперия.

По его словам, процесс наложения штрафов на объекты Тбилисской муниципальной инспекцией продолжается.

Напомним, что в столице штрафы на автозаправочные станции сжиженного газа налагаются уже почти месяц. За это время денежные санкции были применены к нескольким десяткам станций, а некоторые объекты прекратили свою деятельность. Размер штрафа варьируется от 2500 до 5000 лари.

Кризис в секторе сжиженного газа — что происходит на рынке

По данным Тбилисской муниципальной инспекции, мониторинг проводится в соответствии с новыми правилами, касающимися размещения/продажи легковоспламеняющихся и взрывоопасных материалов в нарушение норм.

Как сообщил BusinessPressNews глава Ассоциации производителей сжиженного газа Ника Хоперия, пока планов по переносу производства в другие места нет, поскольку этот процесс требует надлежащего взаимодействия с инспекцией и разумных сроков.

«Ситуация не меняется. Штрафы продолжают выписывать без предупреждения. Мы не общаемся с мэрией. Непонятно, почему этот закон был применен против нас, и в такой форме.

Если они работали с дилерами подержанных автомобилей и запчастей, людьми, работающими в этой сфере 5 лет, и предлагали им альтернативные места или возможности, что мы сделали не так?!

Штраф за каждую заправку составляет от 2500 до 5000 GEL. В Тбилиси штрафуют практически все объекты, а повторные штрафы, насколько мне известно, еще выше. Многие уже прекратили работу, поэтому нагрузка перераспределена на оставшиеся объекты.

Непонятно, как мы будем продолжать функционировать, когда санкции усиливаются. У нас 170 000 клиентов, что мы должны им ответить?!

Цель – покинуть территорию, но дело в том, что «мы играем в одни ворота». Мы не получаем никакой информации о том, куда нам идти и что делать.

Вполне вероятно, что автозаправки в столице будут закрыты, но мэрия должна указать нам, куда перенести объекты. Мы сделаем всё, что нам скажут, но они должны нам сказать.

Допустим, можно перейти в район Лило. Но, поедет ли потребитель из Сабуртало в Лило, заправится и вернётся? — Это же абсурд.

Однако, где бы ни разрешалась наша деятельность, требуется время, чтобы создать объект с нуля. Это необходимый процесс — импортировать подземные резервуары для хранения из другой страны. Их нужно заказать на заводе, они должны их изготовить, а затем операторы доставляют их в Грузию. Разве всё это не занимает время?!

Кроме того, требуются определённые разрешения от муниципалитета. Они также должны выдать разрешение на строительство станции. Если они не дадут вам разрешения на строительство, вы ничего не сможете сделать. Даже если разрешение получить легко, другие процедуры всё равно займут много времени.

Если они не дадут нам это время и сразу же наложат штрафы, мы не сможем должным образом провести процесс. Поэтому плана переезда пока нет, а если они не будут с нами разговаривать, то и не будет. Мы говорим, что необходимы логичные сроки», — говорит Ника Хоперия.