Глава Ассоциации автоимпортёров: Повышение стоимости растаможки скажется на импорте и реэкспорте

Глава Ассоциации автоимпортёров и автовладельцев Алексей Нониадзе считает, что повышение стоимости растаможки скажется как на импорте, так и на реэкспорте.

По его словам, если казахстанский или киргизский дилер увидит, что растаможка обходится слишком дорого, он просто подождёт трёхмесячного льготного периода (в Грузии на растаможку импортированного автомобиля отводится три месяца) и придёт за машиной уже тогда, когда подойдёт срок её растаможки.

«С новыми правилами расходы грузинского дилера на растаможку увеличиваются в четыре-пять раз. Речь идёт о колоссальных суммах на один автомобиль. Дилер может просто не суметь оплатить их и будет вынужден продать машину на реэкспорт по более низкой цене. Фактически таким образом мы передаём рынок гражданам других стран.

У дилера есть только два варианта: либо растаможить автомобиль, либо поставить его на специальный терминал Службы доходов. Но хранение на терминале тоже платное — взимается ежедневный сбор.

И как долго он сможет держать машину на терминале? Скажу прямо: первоначальный запрет был более гуманным, чем такие высокие пошлины на растаможку для дилеров.

Что сделает дилер? Один раз понесёт убыток, второй раз понесёт убыток, а на третий-четвёртый поймёт, что риск ввоза автомобилей старше шести лет слишком высок. Формально это не запрет, но косвенно это всё равно ударит по реэкспорту.

По нашей информации, уже подготовлен законопроект, который ещё больше повысит стоимость растаможки автомобилей старше шести лет. Повышение будет не таким значительным, но сумма всё равно увеличится.

Кто выигрывает от этих законодательных изменений? Ответ простой — казахстанцы и киргизы.

Большая часть реэкспорта идёт именно в Казахстан и Кыргызстан, и этот рынок в итоге полностью перейдёт к иностранным гражданам.

Можно сказать, что у них настоящий праздник, потому что мы выпадаем из этой цепочки и на нас вводятся ограничения», - заявляет Нониадзе.