 |
По данным «Грузстата» в январе-сентябре 2014 года реэкспорт автомобилей из Грузии составил 408, 5 млн. долларов, что на 20, 1% меньше, чем в соответствующий период 2013 года.
В январе-сентябре 2013 года из Грузии в Азербайджан было экспортировано 33 356 автомобилей, доход составил 303 млн. долларов, тогда как в аналогичный период 1014 года доход составил 207, 2 млн. долларов.
Сократился и экспорт в Азербайджан грузовых автомобилей – если в 2013 году за 9 месяцев из Грузии в Азербайджан было продано 2 864 грузовика, то в аналогичный период 2014 года – 1 653.
На этом фоне растет объем продаж в Армению, общий доход с которого составил 106, 3 млн. долларов, что на 26, 1% больше, чем в аналогичный период 2013 года (84, 2 млн. лари).
В пятерке лидеров по реэкспорту машин – Саудовская Аравия, Эмираты, Россия, и также как в отношении Азербайджана, экспорт в эти страны снизился.
Экспорт в Россию снизился из-за жестких таможенных норм Евразийского союза, в Саудовской Аравии и Эмиратах просто снизился спрос.
По мнению автодилеров, наибольший урон им нанесли новые регуляции в Азербайджане, которые сделали невозможным экспорт в страну автомобилей, выпущенных до 2005 года – именно такие машины составляли большую часть экспорта из Грузии в соседнюю страну.
В целом именно Азербайджан является вторым торговым партнером Грузии после Турции, и 50% экспорта из Грузии в Азербайджан приходится именно на автомобили.
Следует также ожидать снижения уровня экспорта автомобилей в Армению после того, как страна, уже подписавшая соглашение о членстве в Евразийском союзе, окончательно туда войдет.
Вероятно, именно с этим связан и резкий рост экспорта машин в Армению – скорее всего имеет место ажиотажный спрос в преддверии введения жестких таможенных ограничений - количество автомобилей, экспортированных в Армению выросло в 1, 3 раза и составило 34, 2 тыс.