 |
По его словам, в настоящее время все работы в рамках проекта осуществляются в соответствии с графиком и реструктуризация в правительстве Грузии не повлияет на исполнение проекта.
Г.Назиров отметил, что тестовая отправка первого состава по новой железной дороге планируется уже в конце будущего года.
Отметим, что в настоящее время наряду с изменениями в грузинском правительстве проведена реструктуризация и в руководстве акционерного общества «Грузинские железные дороги». Так, в данную структуру назначены новые председатель Наблюдательного совета, первый заместитель гендиректора и директор по инфраструктуре. В настоящее время должность гендиректора «Грузинские железные дороги» остается вакантной и ее исполняет новоназначенный первый заместитель гендиректора.
Строительство азербайджанского и турецкого участков железной дороги Баку-Тбилиси-Карс уже завершено. Согласно межправительственному соглашению о реализации железной дороги, в 2007-2012 годах из 775 млн. манатов, выделенных Грузии азербайджанской стороной, было израсходовано 326,9 млн. манатов, из них 47,1 млн. манатов израсходованы в первой половине текущего года.
Напомним, что итоговый документ между Азербайджаном, Грузией и Турцией по поводу строительства БТК был подписан 8 февраля 2007 года в Тбилиси. На строительство грузинского участка железной дороги Азербайджан выделил ООО Грузии «Железная дорога Марабда-Карцахи» льготный кредит на сумму 200 млн. долларов сроком на 25 лет под 1% годовых. За счет этих средств на территории Грузии будет построена новая дорога, протяженностью в 29 км, пункт по сервису и техобслуживанию на границе с Турцией, а также будет реконструирована старая дорога.
Кроме того, для строительства дороги Азербайджан выделил Грузии кредит в 575 млн. долларов под 5% годовых. Проект осуществляется при финансовой поддержке Госнефтефонда Азербайджана. Железная дорога будет сдана в эксплуатацию в 2014 году.
