 |
Как сообщает 1news.az со ссылкой на турецкие СМИ, об этом заявил глава Управления железных дорог Турции Сулейман Караман.
«Работы на турецком участке дороги будут завершены в 2012 году. Линия будет готова к эксплуатации после завершения строительства туннелей и инфраструктурных работ», - сказал Караман.
Еще один альтернативный международный маршрут, добавил он, Турция обретет с вводом в эксплуатацию железной дороги Карс-Игдыр-Дилиджу-Нахчыван.
Отметим, что трехстороннее рамочное межгосударственное соглашение о строительстве железнодорожной магистрали Баку-Тбилиси-Карс было подписано в феврале 2007 года в Тбилиси.
Стратегический проект, призванный объединить железнодорожным сообщением Южный Кавказ с Европой, включает строительство железнодорожной ветки «Карс-Ахалкалаки» протяженностью 98 км, из которых 68 км приходится на долю турецкой, 30 км - грузинской территории.
В Грузии будет реконструирован 183-километровый участок железной дороги «Ахалкалаки-Марабда-Тбилиси» для повышения пропускной способности до 15 млн. тонн грузов в год. Также в Ахалкалаки планируется построить пункт по переходу поездов с существующей в Грузии колеи на европейскую.
На строительство и реконструкцию грузинского участка железной дороги БТК Азербайджан выделил Грузии льготный кредит на общую сумму в $775 млн. Транш «А» в размере $200 млн. выделен сроком на 25 лет под 1% годовых (охватывает работы по проекту с 2007 года), транш «B» объемом $575 млн. - на 25 лет под 5% годовых.
Необходимость в выделении транша «В» связано с повышением мировых цен на стройматериалы и сырье, переоценкой текущего состояния железнодорожной ветки «Марабда-Карцахи», проведением работ в негативных погодных условиях и пр.
Как ожидается, ежегодно по новой железнодорожной ветке, которая имеет прямой выход на европейскую железнодорожную сеть, будет транспортироваться 30 млн. тонн грузов в год.
Как отмечают в Министерстве транспорта Азербайджана, БТК позволит увеличить грузопоток, в частности, контейнерных, наливных и других типов грузов из Азии в Европу. За это время будет завершена реализация проекта Мармарис, подразумевающего строительство туннеля под Босфором, что позволит открыть железнодорожное сообщение в Европу.