 |
Билеты на поезда-пули, как их тут называют, развивающие скорость до 350 км/ч, недешевы и порой сравнимы с авиабилетами. Это вызывает критику населения, ответить на которую новый министр железных дорог Шэн Гуанцзу решил снижением скорости на ряде маршрутов до 300 км/ч. Таким образом планируется сократить операционные расходы и удешевить проезд для пассажиров, сообщает собственный корреспондент УКРИНФОРМа в КНР.
После увольнения в феврале за "серьезные нарушения дисциплины" бывшего министра Лю Чжицзюня, сторонника развития скоростного транспорта любой ценой, в отрасли произошли и другие реформы. В частности, пересмотрена очередность введения в строй некоторых веток. А Министерство охраны окружающей среды стало более внимательно относиться к проектам прокладки новых высокоскоростных железнодорожных веток. В частности, ведомство распорядилось приостановить строительство одной такой магистрали и полностью прекратить сооружение другой в связи с тем, что подрядчики самовольно внесли в план изменения, которые могут негативно сказаться на экологии.
Вместе с тем инвестиции в развитие высокоскоростного железнодорожного транспорта в Китае не только не сократятся, как начали говорить после ареста бывшего министра, но даже будут увеличены и составят в этом году 745,5 млрд юаней ($115 млрд), а в период до 2015 года (12-я пятилетка) - 2,8 трлн юаней. К завершению этого срока общая протяженность высокоскоростных ж/д магистралей достигнет в Китае 45 тыс. км.