 |
В Тбилиси 25-27 января проходит трехсторонняя встреча по реализации проекта Карс (Карс)-Тбилиси-Баку, в которой примут участие делегации соответствующих структур Грузии, Азербайджана и Турции.
Проект строительства этой дороги осуществляется в обход Армении, в связи с чем армянское экспертное сообщество считает его антиармянским. Экономисты в Ереване полагают, что необходимости в строительстве новой дороги нет, поскольку существует железнодорожная линия Карс-Гюмри (Армения), которая может быть задействовать при открытии армяно-турецкой границы, передает агентство "Новости-Армения".
"Мы следим за всеми процессами и не только в Грузии, но и за всеми стратегическими программами в регионе", - сказал Варданян.
По его словам, министерство в ежемесячном разрезе отслеживает эти процессы в соседних странах и старается держать ситуацию под контролем, в том числе для урегулирования внутренних вопросов по обеспечению транзитных транспортных коридоров.
Грузия, Азербайджан и Турция 7 февраля 2007 года подписали межправительственное соглашение о создании железнодорожного коридора с использованием существующей магистрали Тбилиси-Баку. Проект включает строительство железной дороги Карс-Ахалкалаки протяженностью 98 км, из которых 68 км пройдет по территории Турции, 30 км - Грузии.
Предусматривается также реконструкция 183-километрового участка Ахалкалаки-Тбилиси.
Стоимость строительства коридора Баку-Тбилиси-Карс составляет $422 млн., из которых $202 млн. приходится на строительство грузинской части, $220 млн. - турецкой.
Азербайджанское правительство финансирует строительство грузинской части, выделив льготный кредит в размере $200 млн. сроком на 25 лет под 1% годовых. Кредит будет погашаться Грузией за счет средств, получаемых от эксплуатации дороги.