 |
По ее словам, в отчете по оценке воздействия на среду, средней скоростью движения поезда указывается 60-70 км. в час, в то время, как в мире на современных железных дорогах скорость равна 150-300 км.час. Исходя из этого, по мнению Чхобадзе, новая железная дорога не будет отвечать стандартам XXI века. В том же документе говорится, что нагрузка железной дороги составит всего 8% от ее возможности.
На обвинения бывшего министра по охране среды отвечает строящая объездную железную дорогу компания. Руководитель компании "Мостстрой" категорически не согласен с оценкой Нино Чхобадзе. Джимми Мамаладзе говорит, что железная дорога будет современных стандартов, и ее скорость будет не 60-70 километров в час, а 80-100 км. час, такой же, как и сейчас у железной дороги.
Напомним, что железную дорогу планируется построить к 2013 году. Проект осуществляет представитель выигравшего тендер грузино-китайского консорциума, АО "Мостстрой".
