 |
Стоимость проекта составляет 167 млн евро, но в эту сумму не входит стоимость работ, которые будет выполнять дочерняя компания ГЖД - она будет укладывать рельсы и выполнять работы по электрообеспечению. Европейский банк реконструкции и развития /EBRD/ выделил на этот проект 100 млн евро, остальные расходы за исключением небольших дотаций, покроет сама ГЖД. Что касается кредита, то ГЖД покроет его в основном за счет средств, полученных от продажи территорий, которые высвободятся после переноса железнодорожной линии за пределы Тбилиси. Что же касается еврооблигаций на 250 млн долларов, которые ГЖД недавно вынесла на международные финансовые рынки, то эти средства будут полностью направлены на реабилитацию и модернизацию ГЖД. Часть этих средств, возможно, будет направлена и на перенос железнодорожной линии за пределы Тбилиси.
По информации Кемоклидзе, правительство Грузии не собирается продавать ГЖД и это прямо записано в соглашении между ГЖД и EBRD. Нахождение желдороги в собственности государства входит в интересы как государства, так и в стратегию доноров.
Проект переноса железнодорожной линии за пределы Тбилиси осуществляется при софинансировании Европейского банка реконструкции и развития, который уже выделил на эти цели 100 млн евро. Проект предусматривает проведение 30 км новой ж/д линии в объезд Тбилиси, а также строительство 19 железнодорожных мостов, 5 тоннелей и др. инфраструктуры. В мае с.г. победителем тендера по реализации проекта переноса железнодорожной линии за пределы Тбилиси стало грузинское АО "Хидмшени" /"Мостстрой"/.
