 |
«В отличие от прошлых лет снижен импорт бензина типа регуляр, который раньше составлял 80 процентов. За его счет увеличен импорт премиум и супер. Большая доля топлива регуляр обусловлена тем, что его цена значительно низка (в среднем на 10-15 тетри), при этом, несмотря на постоянное обновление, автопарк Грузии все равно является устаревшим и для существующего в стране транспорта потребление данного топлива вполне приемлемо. Мтвралашвили поясняет, что сегодня почти 60 процентов потребляемого бензина является топливом соответствующим стандарту евро 4 и евро 5.
«Топливо данной категории импортировано из европейских стран: Греции, Италии, Болгарии, Румынии. Импорт бензина типа премиум и супер, осуществляется только из Европы. Что касается оставшихся 40 процентов, импорт которого осуществляется из Азербайджана, то надо отметить, что своими физико-химическими показателями, он значительно улучшен в течение последних лет», - отмечает он. Что касается дизеля, то наибольшую долю занимает L-62 - 174 175 791 килограммов, то есть 70,9 процентов. Остальная доля идет на евро дизель - 71 421 228 килограммов, то есть 29 процентов.