Давиташвили: Глубоководный порт Анаклия начнет оперирование самое позднее, в 2029 году

В направлении полного использования транспортного и логистического потенциала страны правительство ставит целью повышение конкурентоспособности сектора и создание устойчивых, эффективных транспортных связей, которые будут играть важную роль в усилении экономической интеграции страны, - заявил кандидат на пост министра экономики и устойчивого развития Леван Давиташвили во время выступления на совместном заседании комитетов парламента Грузии.

Как отметил кандидат на пост министра, в ближайшие годы работа по привлечению дополнительных грузов по направлению транспортных маршрутов, проходящих через Грузию, в том числе "Среднего коридора", станет еще активнее. По его словам, в 2023 году общее количество обработанных контейнеров в морских портах Поти и Батуми составило 701 442 TEU, что на 47,0% больше, чем в 2022 году (477 094 TEU).

По словам Левана Давиташвили, в целях укрепления транспортных связей между Грузией и Евросоюзом будет продолжена работа в направлении добавления прямых паромных линий в Болгарию и Румынию и увеличения интенсивности движения на Черном море.

Кандидат в министры назвал транспортно-логистические проекты, реализация которых поможет Грузии привлечь дополнительные грузы. По его словам, на финальном этапе находится процесс определения частного партнера для развития очень важного для страны глубоководного порта Анаклия.

По информации Левана Давиташвили, глубоководный порт Анаклия начнет оперирование самое позднее, в 2029 году. По его словам, после завершения первой фазы проводимость порта составит 600 000 контейнеров (TEU) в год, а осуществленные инвестиции составят 600 млн долларов США.

Кандидат в министры также рассказал о проекте модернизации железной дороги, после завершения которого годовая пропускная способность железной дороги увеличится с 27 миллионов до 48 миллионов тонн, а при необходимости, с установкой автоматической системы блокировки, возрастет до 100 миллионов тонн. По его словам, строительство железнодорожного участка Баку-Тбилиси-Карс, который является неотъемлемой частью Среднего коридора, также находится на завершающем этапе.