• сделать стартовой
  • добавить в избранное
  • поиск по сайту
  • лента днягосударствов мирерынкивыставкианалитикаэкспертыбизнес в лицах бизнес
    банкифинансынедвижимостькоммуникациитранспорттуризмстрахованиемедицина
    "Набукко"Форумывсе о винахнапиткипромышленностьэнергетикасельское хозяйство

     

    Насколько выгодно использование электромобилей в Грузии?


    16.12.2010 | 16:57:13
    Насколько реалистично заявление министра экономики о том, что использование электронных машин в Грузии будет выгодной.

    Напомним, что, по словам министра, по "французским ценам" зарядка батареи электромашины обходится 3 евро, т.е. по грузинским ценам 5-10 лари, и этим можно проехать 160 километров. Соответственно, по заявлению Кобалия, поехать в Батуми на электромашине с одним элементом можно будет за 5-10 лари.

    Между тем, Presa.ge пишет, что поскольку до Батуми 420 километров, автовладелец должен зарядить батарею хотя бы 2,6 раз т.е. 3 раза. Также надо выяснить, насколько быстро доедет электромашина до Батуми, поскольку у электромашин низкая мощность, и они с трудом поднимаются в гору.
    "Всего в 2011 году, как нам сказали, выпустят 250 тысячи машин, и, наверное, через 10 лет большинство машин в мире будут электромашины как раз из-за цен",- Заявила Кобалия.

    По словам министра, правительство Грузии ведет переговоры с автомобильным гигантом "Дженерал Моторс" с целью замены автопарка на электромашины. По заявлению министра, в ближайшие 4 года официальный Тбилиси постарается заменить автомашины электро или гибридными машинами. Для начала торговых отношений нового типа с Евросоюзом, Грузия должна улучшить экологическое положение. Следовательно, одной из причин такой парадоксальной доктрины президента Саакашвили и Кобалия является, наверное, является и это.

    Примечательно, что правительство Грузии планировало запретить импорт старых автомобилей в страну. Однако, исходя из тяжелого социального фона, реализация этого решения была отложена, поскольку население не то чтобы новые, не может приобрести даже автомобили возрастом 8-10 лет.

    Касательно эконом машин, "Тойота" уже ввела в Грузию несколько автомобилей с гибридным мотором. По заявлению руководителя Союза нефтепродуктов, Вано Мтвралашвили, такие автомобили более удобны для рельефа Грузии. В частности, машина с гибридным мотором работает и на электробатареях и на топливе, соответственно, такая машина без проблем преодолевает подъемы.




    Система Orphus

    * При цитировании материала указание гиперссылки обязательно


    Статистика и рейтинги


    Все замечания и пожелания присылайте на [email protected]. Все права защищены и охраняются законом. © 2008 "Бизнес Грузия". Размещение рекламы на сайте: [email protected]. Редакция не несет ответственности за достоверность рекламной информации. Редакция не предоставляет никакой справочной информации. Просьба, при использовании наших материалов, соблюдать журналистскую этику и указывать гиперссылки на источник.