Насколько выгоден грузинский авиационный рынок?

В последнее время представители ряда грузинских авиакомпаний заявляют о сокращении пассажиропотока и отсутствии конкуренции на авиационном рынке. Однако реальные цифры говорят об обратном – количество авиакомпаний, работающих в Грузии растет, также как и пассажиропоток.

В 2016 году услугами Тбилисского аэропорта воспользовались 2,2 млн. пассажиров, в 2-17-м – 31,1 млн., в 2018- м – 3,8 млн.

Растут показатели Кутаиссккого аэропорта - 405 000 в 2017 году и 617 000 в 2018-м.

В течение 2018 года пассажиропоток грузинских аэропортов вырос в сравнении с 2017 годом на 23,5% и составил 5,03 млн. человек.

Пятерка авиакомпаний-лидеров выглядит так - Wizz Air- 587 179 пассажиров (12% рынка ), Turkish Airline – 559 749 (11%), Georgian Airways – 550 831 (11%), Ural Airline – 294 000 (6%), и Fly Dubai – 250 296 пассажиров (5%рынка).

Несмотря на прекращение авиасообщения с Россией в первые 9 месяцев 2019 года также наблюдается рост, а лидирует по-прежнему Wizz Air – на этого перевозчика приходится 15% авиарынка страны.

Данные показывают, что в целом на грузинском рынке лидируют иностранные компании, что показывает достаточно высокий уровень конкуренции.

В 2019 году вероятно ожидаются некоторые изменения в структуре авиакомпаний, работающих в Грузии, так как в страну после долгих переговоров пришел самый крупный в мире лоукостер - ирландский Ryanair.

Компания заявила о вступлении на грузинский авиарынок в августе, и начала полеты уже в ноябре.

О выгоде грузинского рынка свидетельствует и чистая прибыль «Грузаэронавигации», которая в 2018 году составила 20, 4 млн. лари.

На сегодняшний день 88% авиарынка Грузии контролируют иностранные компании, и лишь 12% - местные.