Потийский глубоководный причал начнет работать в конце 2020 года

Компания Pace Georgia при поддержке Американского агентства частных инвестиций осуществляет проект строительства морского терминала в порту Поти. На финансирование работ агентство уже выделило 50 млн. долларов, и соответствующее соглашение было подписано две недели назад в Вашингтоне.

По словам генерального директора компании Ираклия Татеишвили, общая стоимость проекта составляет 120 млн. долларов, на первом этапе 93 млн. Глубоководный причал начнет работать в конце 2020 года.

Проект уже согласован с министерством экономики,и в настоящее время идет тендер по выявлению строительной компании, которая будет осуществлять проект. Ориентировочно он завершится в июле.

Новый терминал позволит привлечь около 3 млн. тонн грузов, и в первую очередь химической продукции из Азербайджана и стран Центральной Азии, что принесет стране дополнительно 60-70 млн. долларов в год.

«Терминал строится потому, что речь идет о грузах, которые не могут обслуживать уже действующие порты в Поти и Батуми. Наш терминал будет оснащен новейшим оборудованием и сможет обрабатывать грузы химической промышленности, которые будут производиться на заводах, строящихся в Азербайджане и Центральной Азии» - заявил он.

В терминале будет работать 200 человек. По его словам, в настоящее время идут переговоры с крупными мировыми транспортными компаниями по поводу сотрудничества с новым терминалом.

«Параллельно также идут переговоры с Грузинской и Азербайджанской железными дорогами для выработки единого сквозного тарифа, который сделал бы коридор более привлекательным и конкурентоспособным» - заявил глава компании.

По данным министерства экономики Грузии, в январе-феврале 2019 года по территории страны всеми видами транспорта было перевезено 5, 6 млн. тонн грузов, что на 100 00 тонн больше, чем в аналогичный период 2018 года.

При этом порты обработали 2, 6 млн. тонн. Тенденция роста также зафиксирована в контейнерных перевозках, которые выросли на 16%.

Железная дорога также увеличила грузопоток на 100 000 тонн, до 1, 6 млн., и автомобильный транспорт - 4 млн.

2019-й это первый год за последние несколько лет, когда транзит транскавказскому коридору начал расти – до этого год за годом он снижался.