• сделать стартовой
  • добавить в избранное
  • поиск по сайту
  • лента днягосударствов мирерынкивыставкианалитикаэкспертыбизнес в лицах бизнес
    банкифинансынедвижимостькоммуникациитранспорттуризмстрахованиемедицина
    "Набукко"Форумывсе о винахнапиткипромышленностьэнергетикасельское хозяйство


    Доходы железной дороги Грузии опять снизились


    10.07.2018 | 10:42:17
    В прошдом году опять снизились доходы железной дороги Грузии. А именно, годовой доход государственной компании составил 434.5 млн Лари, что на 1.2% меньше показателя 2016 года. В четвертом квартале года годовой доход железной дороги составил 131,2 млн Лари, что на 12% больше по сравнению с показателем аналогичного периода предыдущего года.

    Большинство доходов железной дороги Грузии генерируется от перевозок грузов (грузоперевозок). В течение года доход железной дороги от грузоперевозок составил 262.7 млн Лари, что на 29.9 млн Лари меньше показателя аналогичного периода прошлого года.

    Из доходов, полученных от грузоперевозок, только 6% проходятся на местные грузы. Большинство приходится на грузы из Азербайджана и Армении (28% и 23%). Большая доля (38%) также приходится на Россию, Казахстан и Туркменистан.

    Доходы от перевозок жидких грузов составляют 44% всего объема доходов, а остальная доля приходится на перевозки твердых грузов.

    В годовом отчете железной дороги Грузии отмечено, что на доходы больше всего влияет курс Лари, так как подсчет доходов компании производится в Лари, а тарифы, чаще всего, деноминированы в Долларах.

    Большинство жидких грузов составляют нефть и нефтепродукты. В четвертом квартале прошлого года доход, полученный от транспортировки нефтепродуктов, на 4% снизился по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года, однако, на 6% вырос по сравнению с показателем третьего квартала 2017 года.

    Большинство нефтепродуктов перевозятся из Азербайджана, Туркменистана, России и Казахстана, однако, в прошлом году объемы резко изменились. В частности, доля Азербайджана в общем объеме снизилась до 19%, тогда как в 2016 году доля Азербайджана в общем объеме перевозок нефтепродуктов составляла 36%. Взамен выросла доля Казахстана и составила 34%, вместо 11%-го показателя прошлого года.

    Годовой доход от перевозок сырой нефти в четвертом квартале прошлого года уменьшился на 75%, однако, на 97% вырос по сравнению с показателем третьего квартала предыдущего года. Доход, полученный от перевозок аналогичных грузов, составляет 8.1 млн Лари, вместо 28.3 млн Лари 2016 года. Сырая нефть в коридор Грузии поступает в основном из Азербайджана и Туркменистана, а последними пунктами назначения являются США и Италия.

    В прошлом году выросли доходы от перевозок руд. А именно, в 2017 году от перевозок руд железная дорога получила 25.29 млн Лари, а в 2016 году - 24.82 млн Лари.

    Годовой доход от перевозок зерновых в четвертом квартале года уменьшился на 48%, однако, по сравнению с показателем третьего квартала 2017 года, вырос на 16%. Суммарный доход железной дороги от перевозок зерновых в 2017 году уменьшился на 44% и составил 8 млн лари.

    Что касается черных металлов и металлолома, - доходы от перевозок подобных грузов в 2017 году уменьшились на 49% и составили 10.5 млн Лари.

    Грузооборот и доходы железной дороги Грузии по годам изменились следующим образом:

    Грузооборот:

    2012 год - 20,076 млн тонн
    2013 год - 18,185 млн тонн
    2014 год - 16,673 млн тонн
    2015 год - 14,143 млн тонн
    2016 год - 11,882 млн тонн
    2017 год - 10,6 млн тонн

    Доходы:
    2012 год - 469.8 млн Лари
    2013 год - 481.7 млн Лари
    2014 год - 511.5 млн Лари
    2015 год - 574.7 млн Лари
    2016 год - 439,9 млн Лари
    2017 год - 434,5 млн Лари









    Система Orphus
    лента новостей
  • Solar Power построит первую в Грузии солнечную электростанцию за 4,5 млн долларов
  • Макроэкономической стабильности Грузии ничего не угрожает - кандидат в министры финансов
  • В январе-мае 2018 года грузинские банки выдали кредитов на сумму 22, 9 млрд. лари
  • Причины неприкосновенности игорного бизнеса – покровители и бюджетные поступления
  • Каладзе: В Грузии необходимо улучшить качество автомобильного топлива
  • Каладзе: Старые гибридные машины опасны для окружающей среды
  • Жесткие регуляции не должны превратить страну в автосвалку

  • Rambler's Top100
    Все замечания и пожелания присылайте на info@bizzone.info. Все права защищены и охраняются законом. © 2008 "Бизнес Грузия". Размещение рекламы на сайте: info@bizzone.info. Редакция не несет ответственности за достоверность рекламной информации. Редакция не предоставляет никакой справочной информации. Просьба, при использовании наших материалов, соблюдать журналистскую этику и указывать гиперссылки на источник.