Рост стоимости парковки в Тбилиси неизбежен

Ассоциация застройщков разработала ряд рекомендаций для тбилисской мэрии с целью улучшения положения с парковками автомобилей.



В первую очередь, по мнению ассоциации, оптимальным решением является участие бизнеса в организации парковок, несмотря на то, что это обязательно приведет к росту тарифов, и соответственно, будет непопулярным в обществе.

В частности, необходимо введение системы, при которой стоимость паркинга будет зависеть от района, времени суток, и от того, сколько часов или минут стоял автомобиль в том или ином месте.

Еще одна рекомендация – привлечение к проблеме парковки частного бизнеса.

«На сегодняшний день в городе полмиллиона автомобилей, а количество парковочных мест, которыми распоряжается компания «Сити парк» - всего 32 000. И это при том, что по европейским стандартам на один автомобиль должно приходиться как минимум два места – то есть в Тбилиси должно быть около миллиона парковочных мест. Ошибочно ожидать, что государство сможет взять решение этой задачи на себя и создать если не миллион, то хотя бы 200 000 парковочных мест» - говорится в документе.


По мнению Ассоциации, на сегодняшний день в городе настоящий строительный бум, но при этом никто не строит парковки, так как этот бизнес в Грузии неприбыльный.

«В настоящее время годовая оплата паркинга в Тбилиси стоит 50 лари. Такая низкая стоимость автоматически приводит к тому, что новые парковочные места не создаются» - считают в ассоциации.

Застройщики предлагают мэрии политически непопулярный шаг – стоимость парковки должна вырасти по меньшей мере в 5 раз.

«Давайте сравним средний доход в Тбилиси с расходами на парковку, и сравним аналогичный показатель в любой развитой стране – в столице Грузии пропорция значительно меньше, чем в развитых странах. Именно на этом направлении следует осуществить основную реформу – стоимость паркинга должна резко вырасти, администрирование ужесточено, а монополия «Сити парка» - заменена на открытый рынок» - считают в Ассоциации застройщиков.

По их мнению, значительное подорожание паркинга приведет к сокращению численности автомобилей на улицах.

«Многим просто не хватит денег на то, чтоб постоянно ездить на машине, поэтому значительная часть граждан переместится в общественный транспорт, который также нуждается в развитии и упорядочении» - говорится в рекомендациях Ассоциации застройщиков.

Согласно выводами Ассоциации вопрос стоит так – готовы ли граждане платить за то, чтоб не было проблем с парковками ?

«От ответа на этом вопрос зависит какими будут парковки в городе. Если общество не готово к такому шагу, то соответственно, проблема решена не будет, и бессмысленно требовать этого от мэрии» - считает Ассоциация застройщиков.