В Грузии насчитали около 150 000 вышедших из строя автомобилей

На фоне участившихся автоаварий, постоянного притока в страну очень старых машин, в Грузии становится все больше и больше вышедших из строя автомобилей, которые стоят без дела на улице многие годы – пишет газета «Резонанс».



По мнению специалистов численность таких автомобилей вырастет с 2018 года, когда вступит в силу процедура технического осмотра автомобилей.



Бездействующие автомобили создают серьезные проблемы в Тбилиси, который и так задыхается от отсутствия необходимого количества парковочных мест – они годами занимают место во дворах, рядом с жилыми зданиями, и на улице. 99% из них вообще не используются.
Проблема явно присутствует, однако в нынешнем законодательстве Грузии нет никаких механизмов и регуляций в отношении вышедших из строя автомобилей. До сих пор неизвестно, будут ли введены какие-либо санкции в отношении владельцев таких машин после вступления в силу процедуры техосмотра, и будут ли наконец предприняты конкретные меры для того, чтоб освободить город от металлолома, который бессмысленно занимает место.

Больше всего среди таких автомобилей выделяются старые советские машины, которые не сдвигались с места многие годы, иногда даже пару десятилетий. При этом во дворах не хватает места для парковки действующих автомобилей, что вызывает естественное возмущение местных жителей.

Иногда эти автомобили не сдают в утиль по совсем уж экзотическим причинам – к примеру, один из владельцев такого авто заявил, что машина стоит без использования уже 14 лет, но он не может ее сдать в утиль потому, что «мать не хочет с ней расставаться, потому, что этот автомобиль дорог ей как память о покойном муже».

Проблему осложняет и то, что к вышедшим из строя автомобилям добавляются действующие, но при этом редко используемые хозяевами из-за роста цен на топливо.

По словам главы фонда «Партнерство ради безопасности на дорогах» Гелы Квашилава, в настоящее время в Грузии насчитывается около 150 000 вышедших из строя автомобилей, и после введения обязательной процедуры техосмотра, их число значительно вырастет. Исходя из этого необходимо введение определенных санкций, против владельцев вечно стоящих на улице машин, для того, чтоб они либо привели их в порядок, либо сдали в утиль.

«Техосмотр для частных автомобилей был упразднен в 2004 году, и сегодня никто не контролирует в каком состоянии автопарк страны. В особенности это касается неисправных и вышедших из строя автомобилей. Во всех цивилизованных странах в отношении старых машин действует система мониторинга, и ее надо внедрять в том числе и в Грузии» - заявил он.

По его словам, есть три меры, которые обязательно нужно осуществить.

«Первое – это наладить реальный учет численности автомобилей, чтоб мы точно знали, сколько в Грузии машин, и сколько из них бездействует. Второе – это санкции за бессрочную остановку машин. И третье – это урегулирование проблем паркинга» - заявил эксперт.

По его словам, в настоящее время победившая в тендере швейцарская компания работает над внедрением в Грузии системы техосмотра – в частности, разрабатываются законодательная база и критерии, по которым будут осматриваться автомобили.

«Надеюсь, что в законодательстве появятся регуляции, которые наконец помогут решить проблему вышедшего из строя автотранспорта» - заявил Гела Квашилава.