Эксперты о транзите грузов из Армении через оккупированный Цхинвальский регион
01.07.2016 | 22:47:04
"Она действительно находится в тяжелейшем состоянии. Дорога через Южную Осетию разумна. Возможные препоны со стороны местных властей, думаю, можно снять путем переговоров. Для грузинских машин можно выделить отдельный коридор, с которого они не смогут съезжать", — отметил Голубчик. По словам эксперта, Южной Осетии следует задуматься о выгоде, которую принесет открытие транзита: "Очень давно подсчитано: территория, где проходит транспортный поток, в т.ч. дальнобойщики, приносит реальную экономическую выгоду. Всегда появляется придорожная структура, какие-то магазины, кафе, сервисное обслуживание. Это дает местным жителям возможность заработать, создает дополнительные удобства для тех, кто едет, а эти удобства монетизируются. В местном бюджете появятся налоговые выплаты". По его мнению, трасса через Цхинвали также находится не в лучшем состоянии и требует ремонта. "Но Военно-грузинская дорога просто нерабочая. Если в Цхинвали дорогу надо латать, то Военно-грузинскую дорогу фактически заново отстраивать – вот две большие разницы", — подчеркнул эксперт. Скептически возможность открытия трассы через Цхинвали оценивает политолог, эксперт по Южному Кавказу Андрей Арешев: "Думаю, по политическим причинам этот вопрос в ближайшее время не будет рассмотрен положительно. Тем не менее, аналитическую проработку альтернативных коммуникационных путей, связывающих Россию и Армению, необходимо делать. Нынешнее сообщение между двумя странами через Военно-грузинскую дорогу сильно затруднено. Обвалы случаются постоянно, это перманентная проблема". "Проблемы безопасности в связи с возможностью открытия трассы через Цхинвали имеют место быть", — подтвердил Арешев. "Есть определенные опасения в связи с эхом ближневосточного конфликта. Вызывает обеспокоенность т.н. кавказский коридор для трансграничного терроризма из Сирии через территории Турции и Грузии. Есть острый дефицит российско-грузинского диалога по безопасности, о чем много говорится на уровне экспертного сообщества, политиков, представителей госструктур, как в Москве, так и в Тбилиси. Рассмотрение вопроса о частичном открытии коммуникаций, разделяющих Грузию и Южную Осетию, могло бы придать импульс для решения вопросов, связанных с безопасностью, что одинаково актуально как для Москвы, так и для Тбилиси", — подытожил эксперт. В результате закрытия КПП "Верхний Ларс" на Военно-грузинской дороге застряли свыше ста граждан Армении. МЧС России транспортировал их в Ереван при помощи авиации. Однако в ближайшее время Армения не будет иметь транспортного сообщения через Грузию с Россией. |
|
|
Все замечания и пожелания присылайте на [email protected].
Все права защищены и охраняются законом. © 2008 "Бизнес Грузия".
Размещение рекламы на сайте: [email protected]. Редакция не несет ответственности за достоверность рекламной информации. Редакция не предоставляет никакой справочной информации. Просьба, при использовании наших материалов, соблюдать журналистскую этику и указывать гиперссылки на источник.
|