 |
В АМФБ считают, что важно пояснить, чем вызвано сокращение экспорта, и отразится ли это отрицательно на общее положение экономики.
В связи с этим вице-президент организации Шота Гулбани пространно говорил на брифинге в пресс клубе информационного агентства "Репортер".
По его словам, первым делом следует проанализировать общую картину, по которой в 2014 году внешний торговый оборот товаром в Грузии составил 11,4 миллиардов долларов, из них экспорт сократился на 1,4%, а импорт возрос на 7%.
"За снижением экспорта последовало довольно много слухов в обществе, чем достаточно хорошо воспользовались в разных дискуссиях лица, заинтересованные в ухудшении экономического положения, однако если не вдаваться в глубины, на первый взгляд видно, что существующее внутри страны производство уменьшилось, а для того, чтобы увидеть реальную картину необходимо посмотреть на структуру экспорта. В экспорте Грузии огромная удельная доля приходится на автомобили, между тем, как известно, Грузия не производит автомобили, следовательно, значительной частью грузинского экспорта является реэкспорт, то есть вывоз экспортированных машин вновь на экспорт. Давайте посмотрим, как изменилась структура экспорта, сократился экспорт местного производства или реэкспорт?"- заявил Шота Гулбани.
По его словам, в экспорте Грузии фиксируется рост по следующим компонентам: ферросплавы 24%, медная руда и концентраты 54%, фундук и другие орехи 10%, натуральные виноградные вина 42%, азотные удобрения 5%, минеральная вода 29%, лечебные средства 77%, т.н. арматура 2%. Сократился только экспорт легковых автомобилей и спиртных напитков, соответственно на 27% и 5%.
"То есть, произошло снижение экспорта за счет реэкспорта легковых автомобилей, что имеет свою объективную причину. Как известно, весной 2014 года Азербайджан ввел стандарт евро-4, из-за которого запрещено ввозить в страну автомобили выпуска до 2005 года. Между тем Азербайджан был одним из важных рынков, куда осуществлялся реэкспорт автомобилей из Грузии. Следовательно, ограничение этого рынка снизило продажу бывших в употреблении автомобилей из Грузии в Азербайджан, и создало картину сокращения экспорта. Если бы не законодательные поправки в Азербайджане, из-за которых экспорт автомобилей снизился почти на 200 миллионов долларов, экспорт не сократился бы, а увеличился на 5%"- отметил Гулбани.